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新消息
投资估算2688250万元
泉州首条城际铁路—R1线泉州段
即将开启工程相关服务类、施工等招标工作
距离开工更进一步
与此同时
R1线泉州段前期勘察工作
正持续推进中
01
《泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（泉州段）设计咨询（含勘察监理）》已开标，正进行中标结果公示，1标段中标人为中铁第四勘察设计院集团有限公司，2标段中标人为广州地铁设计研究院股份有限公司。
02
《泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（泉州段）装修、主变电所、轨道、设备系统设计》也已开标，正进行中标候选人公示。
03
4月份已完成《泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（泉州段）土建工点、车辆基地勘察设计》招标。
可以说，R1线泉州段前期勘察设计工作正在加速推进。
R1线已被列为2025年福建省新开工重点项目，并在2025年省政府工作报告中被明确列为“开建厦漳泉R1线”的重点任务。随着一系列招标工作的推进、完成，开工时间指日可待。
近期，有网友在人民网咨询R1线泉州段的运营模式及开工时间。对此，泉州市轨道交通集团有限公司于5月9日回复：按照工程可行性研究报告方案，R1线计划采用“站站停+大站快车混跑”的公交化运营模式，目前正在开展勘察设计工作，后续将按照省、市政府工作部署加快推进，力争尽快开工建设。
从城际联系来看，R1线建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心，对形成城市聚集发展群，实现区域协同发展有重要的战略意义。
作为泉州首条轨道项目，该路线串联了台商新城区（泉州东站、湖东、海江片区）——东海核心区（商务区、活力区）——晋江（池店、机场、SM）——南安水头、石井，既实现了市域快轨功能，拉近周边区域的同城化发展，也能给沿线土地TOD综合开发带来新机遇。
泉州至厦门至漳州城际铁路R1线起点设于泉州东站，经厦门市，止于漳州金塘站，线路正线全长175.04km，总投资679.83亿元。泉州段线路起于泉州东站，经泉州台商投资区、丰泽区、晋江市、南安市，至围头湾泉厦交界处，线路长71.55公里，设车站13座（高架6座、地下7座），另预留车站2座。
高架站：海丝公园站、晋江机场站、SM广场站、安海站、水头站、石井站；
地下站：泉州东站、北星站、东海站、金崎站、通港西站、丰泽站、池店站。
近期规划线路
远期规划线路
站点预测（具体以官方公布为准）
泉州东站：沿站前路南北向敷设，本站与规划泉州轨道交通、福厦高铁泉州东站换乘。
海丝公园站：位于东纬三路与湖安路交叉口，沿东纬三路东西向路中高架敷设。
北星站：位于府东路与海星街交叉口南侧。
东海站：位于港湾街与泉南路交叉口，沿港湾街路中东西向以地下形式敷设，与规划轨道交通换乘。
金崎站：位于规划港湾街与规划经十三路交叉口，沿港湾街地下形式敷设，与规划轨道交通换乘。
通港西站：位于通港西街与法坊路交叉路口，R1线沿通港西街东西向路中布置。
丰泽站：定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站，位于泉秀街与坪山路交叉口，沿泉秀街东西向布置。
池店站：定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站，位于晋江机场连接线与绿洲路交叉路口，R1线沿机场连接线南北向路中布置。
晋江机场站：定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站，R1车站沿和平路路中敷设。
SM广场站：定位R1线与规划泉州规划轨道交通换乘站，站位于福兴路与和平南路交叉口，R1线沿和平南路南北向布置。
安海站：位于北环路与莲山路路交叉口东侧，沿北环路东西向高架形式敷设。
水头站：位于海五路与滨溪路交叉口西侧，沿海五路路中高架敷设。
石井站：位于科院南路东侧地块内，车站沿科院南路南北向高架形式敷设。
R1线（泉州站）车站要素表
R1线（泉州站）车站平面图
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来源：海底地产网
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