猛将兄/文
就像《龙珠》里的弗利萨，始建于银川火车站也有三个形态。
1958年，包兰铁路通车——只有三个建筑物（候车室、调度室、厕所）的银川火车站也随之建成。
▲最早的银川火车站。
1988年，扩能改造后的火车站投入使用。站舍面积6900余平方米，包含南北候车厅、软席候车厅、正厅、贵宾室、售票厅——这里也是猛将兄少年至青年成长岁月中最深刻的记忆——每一个新市区、新城区的人，也必然有一张火车站前的合影。
▲1990年代的银川火车站。
到2011年，如今的火车站正式投入使用。老火车站慢慢荒废至此，西广场上曾经的车水马龙和三教九流，也成为了鲜有人至的区域，偶尔还有几个秦腔爱好者聚集一起打打PK，做做快手直播。
这一次要改造的，就是1988年建成之后的银川老火车站。
根据西夏区审批局发出的文件显示——
这次改造包括了站场“外立面改造面积约4120㎡，门窗更换2060㎡”；“（西）广场改造工程”中的“行车道沥青铺装1237㎡，广场花岗岩铺装13968㎡”和“智能化停车”共计3196㎡，甚至还有新建公交车站和出租车停靠点。
这次的改造预算超过1500万元，虽然仅仅是老火车站广场的改造项目，并未涉及站点之内，但是通过过往消息我们可以推断一下，老火车站很可能要有一些大动作。
根据西夏区政府网在2024年11月发布的消息称，西夏区区长王川在河北考察了石家庄解放纪念馆。而这个纪念馆，正是由“石家庄老火车站一层候车大厅提升改造为展示石家庄革命历史的重要场馆”。
王川表示——
西夏区将深入学习借鉴石家庄老火车站改造升级的经验做法，积极探索银川市火车西站改造路径，加快盘活闲置资产。
这次改造项目中，设置的“公交车站点”和“出租车停靠点”，其实也就预示着客流量。没准是纪念馆，没准是博物馆，也可能是值得市民一来而目睹的展示馆。
早在2016年，当时的银川市交通局就委托中交公路规划设计院有限公司编制了《银川火车站综合客运枢纽总体方案设计》，当时“规划方案将火车站西广场片区定位为旅游疏散、停车场地（近期）及城际铁路出站换乘场地（远期），总占地面积约30000平方米”。
另一种方案是宁夏旅游集团有限公司和兰州铁路局银川车站合作修建宁夏旅游集团火车站旅游集散中心，申请点在“银川火车站东出站口东南角处”，当时的银川市规划管理局建议“在火车站西广场片区，利用原火车站候车大厅或其他合适区域规划设置旅游集散中心”，估计和宁夏旅游集团的预期不符，此事最终亦无下文。
▲如今孤独的老火车站。
如今的老火车站，“作为铁路部门库房及办公场所使用”。在2024年3月，有网友提出老火车站“将西夏区与银川另外两个主城区自然的隔开，不利于城市的发展”“建议开放火车站西广场出入口”。不过官方回复表示，新车站为二层建筑，出站口规划建设在南侧，造成新老车站天桥之间有落差约8米，故新车站不经过改造不能通过老车站出站。而“西广场改扩建工程因征地迁移、建设资金、提级审批等因素，暂不具备开工建设条件”。
如今终于要有动静了，的确值得期待。
这也让猛将兄回忆起当年在这里乘车的经历。
在1995年宝中线未通车之前，银川只是包兰铁路上的一个过路站，一条线段上的某个点。从银川到西安回老家，坐车辗转要先去兰州，再从兰州倒车方可抵达，用时超过了一天一夜。
后来宝中线通车，虽仍需一夜时间，但终是省去了倒车排队买票之苦，再再后来太中银铁路通车，银川站也从一个点变成了多条铁路的交汇点。
如今铁路四通八达，高铁动车呼啸而过。西安三个小时可到，兰州更是转瞬即至。
那些听起来不可思议的画面，其实没过去多久。忘记过去意味着背叛，但真的已经有太多人，会迅速忘记刚刚发生的事情，更别提黑白照片的时代了。
□校对：英子 摇摇
□审核：老六 金子
