江苏与安徽是相邻的两省，因此在发展上，是非常有必要携手共进的，那更需要建设便捷沟通的交通设施。确实，江苏与安徽在共建交通设施上是相当多的，不过，从近些年的表现来看，在江苏与安徽共建交通设施上普遍是安徽更为积极，譬如宁滁城际铁路，安徽段都运营了，江苏段才算全面开工建设，又或如合宿高铁，安徽段都要建成通车了，江苏段连开工都未做到，如此例子真的太多了。
不过，今天要说的这项由江苏与安徽共建的交通设施有点例外，安徽还没准备好，江苏就要开工建设了，真是难得，这项交通设施就是宁滁蚌城际铁路。
长三角的小伙伴对于宁滁蚌城际铁路应该不陌生，因为这条城际铁路规划已有些年头了，只是进展并不是太大。
宁滁蚌城际铁路江苏境内仅几公里，大部分里程是建设于安徽境内的，因此，按理说，安徽更为积极，更应率先开工，那事实是怎么样的呢？
安徽确实常提到宁滁蚌城际铁路，但这几年一直处于较为前期的准备工作中，即在开展预可研工作，显然离开工还远着呢？
要说江苏推进宁滁蚌城际铁路，信息没有多少，但进入2025年，竟然爆出了要开工的消息，是不是很意外，也很惊喜，其实这也是江苏“一劳永逸”的表现。
江苏正在全力推进南京上元门过江通道，这条过江通道是要接入南京北站的，而宁滁蚌城际铁路也是要接入南京北站，且是要和南京上元门过江通道互联互通的，而宁滁蚌城际铁路江苏段里程也仅几公里，如果独立看的话，更像是一条联络线，那也不费什么力，就跟着南京上元门过江通道同步推进了，而南京上元门过江通道是计划年内开工的，那宁滁蚌城际铁路江苏段自然也要跟随步伐了。
此时有人会想到，如果宁滁蚌城际铁路江苏段率先建设了，而安徽段还在前期准备中，那宁滁蚌城际铁路江苏段或会先建成，意义不大。
话虽如此，但宁滁蚌城际铁路江苏段是留足了时间给安徽段的。据悉，南京上元门过江通道工期为6年，预计会在2031年建成，这或许也是宁滁蚌城际铁路江苏段的建成时间，那宁滁蚌城际铁路安徽段还有着6年的准备与建设时间，只要安徽全力去推进，时间上是足够了，甚至可以用充足来形容。因此，可以大胆地猜测一下，宁滁蚌城际铁路全线建成时间或许也会在2031年，如此宁滁蚌城际铁路可以很好地为京沪高铁分流，更是起到了城际出行作用，利用江苏的同时，更利好安徽。
