武松高速是湖北建设的一条高速，连接武汉与松滋，是武汉一条放射性大通道，极大地照顾到了江汉平原腹地，这是江汉平原百姓之福，未来在出行上，有了去往武汉的捷径了。
而就在武松高速还未建成之际，武松高速又有了“大动作”，将“长”长，将进一步向西延伸，利好宜昌南部一市一县，而作为平行于汉宜高速的一条高速，可以更好为汉宜高速分流了。
武松高速全长222公里，采用分段推进，即由武汉段、仙桃至洪湖段、万全至监利段、监利至江陵段、江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）等5段组成。中间段万全至监利段、监利至江陵段已建成通车，武汉段、仙桃至洪湖段即将建成通车，江陵至松滋段（含观音寺长江大桥）预计会在2026年建成通车。
也就是说，武松高速会在2026年全线建成通车，进而发挥大作用。
然而武松高速还未满足于当下，还在积极规划向西推进，途经松滋、五峰、宜都三地，长75.13公里。不难看出，武松高速向西延伸，主要就是照顾到了五峰和宜都，是宜昌南部一市一县，这两个县“市”多是山地地形，是非常需要更为优质的交通设施，而且更期待东进武汉的交通设施，因此是非常期待武松高速西延伸的。
也正因为有着较大需要，为此，近些年，武松高速西延伸经常出现在地方的交通会议上，就在上个月，在宜昌的交通会议上，还明确表示要加快推进武松高速西延伸的可行性研究报告。
虽然武松高速西延伸在落实上，还需要一些时间，因为武松西高速西延伸途经的五峰、宜都区地形条件复杂，山高沟深，但不会遇到难题就退缩的，会坚持落实下去的，也就是说武松高速西延伸建设是必然的，毕竟这条高速的建设，不仅是地方上的需要，可以改善区域的交通环境，而且会使武松高速长“长”，长约300公里，如此就可以为我国东西干线高速分流，那就是更好地为汉宜高速分流，而汉宜高速正是我国东西干线——沪渝高速的重要组成。
