文|教而育之
一线教师的工作岗位是一个萝卜一个坑，“轻伤不下火线”是工作常态，除非十分必要，否则是很少请假的。每个学校都有严格的考勤制度，只要是上班时间，不管是因私请假，还是因公出差，老师们都必须履行请假手续。
5月16日，周五，上班时间，湖南双牌县某镇发生的一起惨烈交通事故，让两位教师的生命戛然而止。事发后，学校负责人回应称 “是否为公差需上级部门认定” 的回应，与疑似遇难教师朋友 “被上级部门抽调担任教师资格证面试考官” 的留言形成鲜明对比。
按照常理，教师是否因公外出，学校本应掌握第一手信息。然而，涉事学校负责人却将认定权推给 “上级部门”，这种态度本身就值得玩味。从教师日常管理来看，多数学校实行严格的外出审批制度，教师请假需层层报备，甚至事假超过一定天数需校长亲自审批。事发上班时间，遇难老师是否出公差，难道学校负责人不清楚吗？为什么还需要上级部门认定？
学校负责人的表态引发了广泛质疑：若教师确为执行公务，责任应由谁承担？公差途中的安全谁来保障？如果上班时间学校组织学生外出发生交通事故，学校负责人会怎么回复？难道也需要上级部门认定？平时请个假都难，关键时刻还没人为老师们撑腰，能不让人心寒吗？
老师们几乎不请假，是否出公差学校负责人心里很清楚！
请假手续需要到学校年级组、办公室、教务部门备案，并且请假前必须由老师本人安排好所有课程，否则学校根本不可能批准。自己调好课后，即便学校批准了你的假条，回校后让其他老师帮忙上的课，还得自己补回来，该上的课一节也不会少。
虽然回校后自己又主动补课了，工作量一点也没有少，但是由于已经造成请假的事实，学校相关部门已经在绩校工资核算等方面计入了档案，对自己肯定会有影响。这也是老师们不愿请假的最主要原因：请假很麻烦，该上的课一节也不会少。
你见过老师们在讲台上一边输液一边上课吗？
不能请假，就“带病上课”，这些事真实地发生在我们的生活中。
两位老师在交通事故中遇难，事发周五，是否因公外出，学校负责人大概率是知道的，可为什么如此简单的事情，还需要上级部门认定呢？这难道不让老师们寒心吗？
工伤鉴定如何如此之难？
根据《道路交通安全法》，交通事故责任需由交警部门调查认定。若事故因货车司机操作不当（如超速、未保持安全距离）导致，货车方需承担主要甚至全部责任。然而，若教师确为公差，事故是否构成“工伤”？根据《工伤保险条例》，因工外出期间，由于工作原因受到伤害的，可认定为工伤。但现实中，许多教师因公外出未被纳入工伤范畴，导致权益难以保障。当"公差"概念被行政体系刻意模糊时，法律条文在现实中往往沦为装饰。某法律援助中心数据显示，教师因公伤亡案例中，29%遭遇责任认定争议，平均维权周期长达487天。
根据《工伤保险条例》第十四条第五款，“因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的”，应当认定为工伤。根据网友提供的信息，若教师确系被上级部门抽调执行公务，其在途中遭遇车祸显然符合工伤认定条件。即使教师驾驶私家车出行，只要是为了完成工作任务，用人单位仍需承担相应责任。
若最终认定为工伤，遇难教师家属可依法获得丧葬补助金（6 个月统筹地区上年度职工月平均工资）、供养亲属抚恤金（配偶每月 40%，其他亲属每人每月 30%）以及一次性工亡补助金（上一年度全国城镇居民人均可支配收入的 20 倍）。
教师通勤事故工伤鉴定难是普遍存在。某地教师通勤事故的调解记录显示，事发学校、抽调部门、属地教育局三方曾就"是否属于垂直管理"争论17次，最终以抚恤金折半达成妥协。
学校负责人“是否为出公差需上级部门认定” 的回应，是当下教师工伤认定难的最真实写照！
两位教师的离世，是家庭的悲剧，也是教育系统的警示。我们无法预知事故的发生，但可以预见管理漏洞的危害。公差途中的安全，不应依赖教师的“运气”，而需成为制度设计的底线。唯有将教师的生命安全置于首位，才能真正实现“因公殉职”的尊严与保障。逝者安息，生者警醒。愿这场悲剧推动制度完善，让每一位教师的出行，都能多一份安心，少一份遗憾。
