雷军的造车之路走的并不顺畅，安徽铜陵事件，让小米陷入争议中。经历了一个月的时间，好不容易算是过了这一关，雷军也发文承认，过去一个月是他创办小米最为艰难的时刻。可是，现在又迎来小米退车风波。
主要是小米su7 ultra引发的争议，一个是“排位模式”解锁条件，要达到一定的程度，才能解锁1500匹，否则就是900匹。
还有一个，就是碳纤维双风道前舱盖功能表达不清楚问题，针对这两个问题小米官方也回应并两次道歉了。可是，还是有不少订购小米汽车的人，他们想要维权，想要退车。
这些要退车的车主，他们都添加到同一个群里，开始维权了，截至目前该群有390多名车主，他们联名要求无损退车。甚至有的车主聘请律师，认为小米不但要给他们退车，还主张退一赔三。因为前舱盖双风道问题，他们感觉是涉嫌虚假宣传。
针对这些车主无损退车的要求，5月12号小米汽车客户回复他们，基于当前现状，原订单不会再继续生产，目前可以申请取消流程。
但是，定金无法退回。他们预定车的时候，都是预交了2万定金的。这个定金无法退还，是他们难以接受的。
杭州的高先生说，他不是小米的粉丝，不过对于小米和雷军的企业价值观，还是认可的。认为小米的产品性价比不错。
他就订购了将近60万的一辆小米汽车。可是，近期小米的表现让他特别的失望，他想要退车，群里的390多名车主，也都是想要退回定金。
不过，他被回应基于当前现状，您的订单我们不会继续生产，如果想要继续提车，可在60日内联系我们，超过60日未沟通申请继续生产，则视您无提车意愿，我们再协商取消订单事宜。
反正也是说的，定金无法退回。
小米客服的这个回应，让小米和雷军陷入信任危机，还上了热搜。大家质疑小米的两点，也是购车车主最在乎的。第一，1548匹最大马力被锁定，车主需要达成赛道成绩才能解锁，否则只能使用大约900匹马力。
雷军发布会宣布的时候，可不是这样说的。
再一个就是前舱盖碳纤维双风道，雷军说挖孔的前机盖，内部结构也是改变了的，还说很复杂。双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热。
如今小米的回应是之前表述不当，对此表达歉意。
尤其是第二条，让不少车主认为，小米就是涉嫌虚假宣传，如今达不到之前宣传的结果，他们想要退车，定金不退，这个他们无法接受。
5月12号下午，记者也走访了小米汽车上海徐家汇店的经营情况，他们被告知，最低配的小米SU7车型提车等待时间最长，差不多要7个月的时间。
若是订购小米SU7 ULTRA会短一些，最快的现在可以提车。也就是说小米汽车的预定还是很火爆的。当然了大部分都是之前的积累的订单，现在还没有生产出来。
这一次风波，不知道是不是会影响小米汽车的销量。
不过，看如今的评论区，粉丝对小米处理这次风波的方式不满，以至于雷军之前积攒的好人缘，几乎都给败光了，我们看看评论区网友的评论。
“哈哈哈，你可以取消订单，但是钱我收下了，这下真冤种了”。
“你既然道歉了，说明你有过错在先，别人退车你就应该大气一点，挽回一点颜面，保留大家的一点好感，一个局外人都能看到的，雷总看不到吗？”
“这样的企业也能做大，都是谁的错？”
“车有问题，还不允许客户退定金，这不是耍流氓吗？”
“既不生产电池，也不生产芯片，也没有自己的操作系统，更没有能力研究空气动力学，你咋就能吹成这样？”
“你跟他讲道理，他给你耍流氓。”
甚至还有粉丝说，小米的法律诉讼，也不差你这一单。
总之，雷军之前的形象，对于粉丝来说都是让粉丝顶礼膜拜的，几乎没有差评。但是，经历了这一次风波，似乎网友对雷军的风评改变了。
大家不再追捧他，几乎都是清一色的批评和质疑，小米的信任危机确实在发生，希望雷军能够关注到，不让信任危机继续扩大。
一个企业只有拥有粉丝的支持，才能走的更长远，更何况自己也承认存在问题，表达了歉意。这种可以退车，不能退定金的方式，真的妥当吗？
对不对？
