就在日前，国际权威品牌评估机构凯度发布了2025最具价值全球品牌榜单，来自中国的汽车品牌比亚迪连续三年蝉联全球汽车品牌前十，在今年2025年，亚迪荣登全球汽车品牌榜第六名，成为了全球汽车行业增速最快的品牌之一。
事实上，在全球汽车产业百年未有之大变局中，比亚迪有着成绩的背后，离不开以自主核心技术为引擎，驱动中国汽车工业完成从“追随者”到“领跑者”的历史性跨越。
这不仅是一家国产车企突破外资品牌封锁的成长史，更是中国制造业转型升级的鲜活样本。
技术突围，破解汽车“卡脖子”困局
比亚迪的崛起始于对核心技术的深度掌控。其自主研发的e平台3.0架构，通过域控式电子电气架构将整车算力提升至2000TOPS，实现“底盘即车身”的集成创新。
更具革命性的是刀片电池技术，在保持磷酸铁锂高安全性的同时，体积利用率突破60%，能量密度达到180Wh/kg，彻底终结了电动车自燃事故频发的行业痛点。
这种以材料科学突破重构产业规则的创新，使得比亚迪在2024年全球动力电池装机量中占据23.6%的市场份额，超越宁德时代成为全球第一。
在智能驾驶领域，比亚迪推出的天神之眼高阶智驾系统，通过激光雷达与视觉融合感知技术，将城市NOA平均接管里程从行业普遍的50公里提升至300公里。
更值得关注的是其CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术，将电池包结构强度提升60%，扭转刚度突破40000N·m/deg，这种机械结构与电子系统的高度融合，使得车辆碰撞安全性能超越沃尔沃传统安全标杆。
二、产业升维：中国制造的全产业链突围
比亚迪构建的垂直整合体系，堪称工业4.0时代的“新制造范式”。
从IGBT芯片到轮边电机，从车规级MCU到域控制器，其自研自产比例高达75%，这种全产业链掌控能力在2024年全球芯片危机中展现惊人韧性——当大众、丰田被迫减产时，比亚迪产能逆势增长27%。
在深圳坪山打造的“六角大楼”研发中心，聚集着4.2万名工程师，每年542亿元的研发投入，超过特斯拉、宝马等跨国巨头的研发强度。
这种产业能力的质变，推动中国汽车工业实现三大跃迁：
- 成本控制革命：通过全产业链自研，比亚迪单车制造成本较外资品牌低18%，DM-i混动车型价格下探至10万元区间，彻底打破“新能源车贵”的消费认知；
- 技术标准输出：其800V高压平台架构被欧洲车企联盟采纳为下一代电动车标准，这是中国汽车工业首次主导全球技术标准制定；
- 制造范式创新：长沙基地的“黑灯工厂”实现92%产线自动化，单车间每小时可下线60台整车，制造效率超越特斯拉柏林工厂35%。
三、全球竞合：重构世界汽车产业版图
当特斯拉仍在追求“极简主义”时，比亚迪已构建起覆盖10-100万元价格区间的立体化产品矩阵。
2024年427万辆的全球销量中，高端品牌腾势贡献了38万辆，其搭载的易四方平台通过四电机独立控制技术，实现坦克调头、应急浮水等颠覆性功能，在慕尼黑车展首日即斩获2.3万辆订单。
这种技术与品牌的双向上攻，使得比亚迪单车均价从2020年的13万元跃升至2025年的21万元，品牌溢价能力比肩BBA。
与特斯拉的较量更折射出两种产业模式的碰撞：
- 市场广度上，比亚迪已进入110个国家，在巴西、泰国等新兴市场市占率超25%，而特斯拉仍聚焦欧美高端市场；
- 技术路线上，比亚迪的DM-i超级混动车型占总销量58%，这种“可油可电”的灵活方案，比纯电路线更适应基础设施欠完善地区；
- 产能布局上，比亚迪全球23个生产基地实现年产能600万辆，比特斯拉高出1.7倍，匈牙利工厂的投产使其在欧洲交付周期缩短至2周，而特斯拉柏林工厂仍受制于4680电池量产瓶颈。
四、自主研发：中国智造的核心密码
比亚迪现象的本质，是中国工程师红利与产业政策共振的必然结果。
其9.3万项全球专利中，发明专利占比67%，涵盖从电池材料分子结构到车规芯片架构的全技术链条。这种深度研发能力使其在三个关键领域建立护城河：
- 材料创新：研发出单晶型LFP正极材料，将电池循环寿命提升至6000次，是三元锂电池的3倍；
- 工艺突破：CTB技术的量产良品率达99.2%，远超行业95%的平均水平；
- 系统集成：将电驱系统体积减少30%，功率密度提升20%，奠定整车轻量化优势。
当特斯拉依赖4680电池和Dojo芯片寻求突破时，比亚迪已通过璇玑AI大模型实现2000个整车控制参数的自适应优化，这种将人工智能深度嵌入制造系统的能力，使其在墨西哥工厂实现每45秒下线一台车的世界纪录。
比亚迪作为一家横跨电子、汽车、新能源和轨道交通四大产业的企业，全球化布局全面提速，业务遍及全球6大洲、110多个国家和地区，2024年全球累计销售新能源汽车427.21万辆，同比增长41.26%，蝉联中国汽车市场车企、中国汽车市场品牌、全球新能源车市场销量冠军。
从2021年乘用车出海至今，海外市场呈现指数级增长态势：
2022年出口量首破5万辆大关（5.6万辆）；2023年实现爆发式增长，同比激增340%至24.3万辆；
2024年持续领跑中国新能源汽车出海赛道，全年出口量攀升至41.7万辆新高，同比增长72.3%，三年累计出口量超70万辆，在泰国、巴西、新加坡等多个国家和地区占据新能源车销量榜首。
站在2025年的历史坐标上，比亚迪的成长轨迹揭示了中国制造业升级的深层逻辑：只有将核心技术掌握在自己手中，才能在产业变革中把握主动权。
从刀片电池实验室走出的不仅仅是安全可靠的动力单元，更是一个民族工业打破技术依附、重构全球价值链的坚定信念。
如果说，当年比亚迪汉EV驶过慕尼黑玛丽亚广场，让世界看见的不只是中国制造的硬实力，更是一个文明古国在工业革命4.0时代的智慧觉醒。
那今天，比亚迪再次荣登BrandZ全球汽车品牌前十，这背后是全球消费者的认可和信赖。
截至2025年4月，比亚迪在欧洲市场多区域销量登顶，成为意大利新能源汽车销量第一品牌，市场占比 10%；在西班牙的销量增长了644%；英国月销量同比增长了654%，同月腾势在意大利米兰举行“超凡科技，驱动豪华”品牌发布会，标志着腾势品牌正式进入欧洲。
也就是说，在欧洲市场，比亚迪已经超越了特斯拉，成为了西方国家最受欢迎的新能源汽车品牌。比亚迪成功的背后，不仅在于销量增长，更在于通过本地化生产、高端化战略和可持续理念，重塑了全球消费者对中国品牌的认知。
未来，随着更多工厂投产和智能化技术落地，比亚迪有望进一步冲击全球汽车品牌前三，推动中国汽车产业从“制造输出”向“品牌输出”转型。
