近期，中国轮胎市场迎来前所未有的价格冲击。部分区域代理商报价显示，某些品牌的205/55R16规格轮胎批发价格已跌破百元大关，最低甚至触及两位数。这一现象不仅击穿了行业价格底线，更在渠道内引发恐慌性抛售库存，标志着中国轮胎行业进入了前所未有的恶性价格战阶段。
价格雪崩，利润蒸发
据了解，2025年第一季度，轮胎售价环比下降10%，部分企业甚至“卖一条亏10元”，毛利率跌破8%的生死线。山东某代理商表示，其代理的低价品牌因质量投诉导致库存亏损超百万。而某华北经销商则因压货30%被迫串货，最终拖垮价格体系。更令人担忧的是，低价品牌常伴随“任务压货”“赊账陷阱”，某经销商因给车队赊账300万后对方破产，自身资金链断裂，陷入经营困境。
产能过剩，出口受阻，价格战愈演愈烈
这轮价格战的导火索，与十年前的行业危机如出一辙：低端产能严重过剩、出口壁垒高筑、国内需求萎缩。2024年，国内近50家轮胎企业宣布扩产计划，新增半钢胎产能超2.6亿条，全钢胎产能1775万条，各类型轮胎预计年产能将超3.3亿条，进一步加剧了产能过剩的局面。与此同时，欧盟对卡车胎征收最高271元/条的反倾销税，美国对东南亚基地的双反调查升级，使得中国轮胎出口依存度超50%的脆弱性暴露无遗。
历史重演，倒闭潮或将来临
这一幕与2015年的行业危机惊人相似。当年，山东昊龙集团（应为山东德瑞宝轮胎有限公司，原文有误）为回笼资金，将185/60R14规格的出租车轮胎售价降至99元，最终因资金链断裂宣告破产，负债高达47亿元，引发了中国轮胎行业第一轮倒闭潮。永泰集团、奥戈瑞、恒宇集团等曾经的行业巨头也纷纷倒下。
低价陷阱，代理商如何自救？
面对失控的价格战，代理商的生存空间被极度压缩。专家建议，代理商应警惕“价格幻觉”，远离低价陷阱，选择“刚性控价”的品牌合作，并押注高端/差异化产品。同时，加强现金流管理，拒绝赊账，缩短账期，与厂家谈判弹性任务制，避免“为冲量而压货”。
价值竞争才是王道
跌破百元的轮胎，不仅是价格标尺，更是行业新一轮洗牌的催化剂。历史证明，盲目追逐低价终将付出代价。在行业转折点，唯有坚守价格纪律、专注价值创造的企业与渠道商，才能在这场史无前例的价格战中生存下来，并最终赢得市场。
