近期网络疯传豪爵将推出2025款UHR150，并将会在近期正式官宣上市。但是关于新车的变化又没有一个统一的说法，更多是各方揣测。本期我们就来聊聊这个话题。
1.豪爵有没有新款UHR150
从豪爵的车型布局来看UHR150新款应该是有的，即便豪爵在年初推出了更高阶的同排量产品——UFR150，但两者的车型定位并不冲突，更像是优势互补、能够满足不同消费层级的用户自由选择。
再者UHR150属于同排量的销量王者，它拥有着庞大的用户群体，早在今年三月份累计销量就已经超过了20万辆加，并且还又有较好的市场口碑，因此工厂还是会顺势推出新款让其更能打。
2.新款UHR150的变化会有哪些？
有车友希望它搭载单缸水冷四气门发动机，并融入TFT投屏仪表、胎压监测、TCS牵引力控制等，如有可能还应优化外观，让其变得更加年轻化和时尚化。
但我个人认为，以豪爵UHR150的产品定位来看，它出现大幅度升级的可能性不大，更多是配色和版画以及细节层面的提升，因为说白了这款车在同价位车型中已经非常优秀了，随着2024款高手把款的上市，可供它升级的项目其实已经越来越少了。
就拿一部分车友有点纠结的气门数量来说，豪爵不是没有相关技术，只要他愿意别说是四气门、就算是可变气门都能搞定，人家那么大的研发中心难道是吃素的吗？一个灯组都会给你高规格打造，何况是发动机的内部构造呢？
众所周知豪爵首先考虑的是发动机的稳定性和耐久性，其次是和车型定位所匹配的动力特性。UHR150说白了是一款以通勤为主轻旅行为辅的踏板车，它并不注重后劲爆发力，反而更在意前段表现，这种特性两气门的布局足矣，所以工厂在这款车上不可能采用新的配气机构。
再来看其他配置，TFT仪表、胎压监测、TCS等，在新款UHR150上可能会应用，因为顺应市场需求适当改变配置组合在一定程度上会提升车辆的竞争力和用户体验，这和豪爵的造车方向并不矛盾。
但是TFT投屏仪表应该不在新款UHR150的考虑范围内，这和豪爵的安全理念和配套体系有关，如若不然UFR150早就应用了。所以新款如升级仪表大概率就是ADX零故障率同款。
通过以上的分析，我们基本能够看到豪爵新款UHR150的一个基本轮廓，它在延续现有风格和造型不改变的前提下，更多是细节层面的提升和配置板块的适当性增强。换言之如果有2025款豪爵UHR150，它也只会把升级的点放在一些我们并不关注的地方，但又不会刻意去宣传。
综上所述，其实按照豪爵UHR150现有的表现以及市场认可度，它升不升级都不影响车友们去选择，因为在1.5万元左右的竞品中它除了品质还有价值，即便现在是价格为王，配置为先的“卷王时代”，但只要回归理性选车的标准更多还是综合产品力，而不是花拳绣腿。只不过UHR150顺势升级会带来一定的情绪价值，让观望的用户获得成就感。
