齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 杨雨凡
2025年5月20日，由中铁十局八公司负责施工的济微高速跨瓦日铁路立交桥项目2#主墩承台历经41小时，完成混凝土浇筑作业，这标志着项目建设迈出了坚实且关键的一步，为后续墩身、梁部等结构施工的顺利开展奠定了坚实基础。
此次进行混凝土浇筑的2#转体主墩下承台，采用整体现浇工艺，堪称桥梁的"超级底座"。它设计高度达6.8米，横纵双向尺寸均为23.3米，形成了总面积超540平方米的巨型基础结构。庞大的承台，为桥梁转体提供强大而稳固的支撑，坚定承载着桥梁的未来。
济微高速跨瓦日铁路立交桥项目2#主墩承台，兼具规模性与技术创新性，采用滑道后安装施工工艺。因预埋件安装精度直接影响桥梁后期安全性与稳定性，施工方采用新型固定装置，通过精细化方案设计，实现预埋件精准定位，为后续工程推进奠定基础。
在混凝土浇筑环节，面临单次3620立方米的浇筑体量，施工方部署两台混凝土泵车实施不间断作业，历时41小时完成浇筑。此次施工存在浇筑体量大、持续时间长、温控要求严苛等难点，尤其需严格控制混凝土水化热。施工过程中，从原材料筛选、配合比调配，到浇筑全程温度监测与养护，均执行标准化流程，确保混凝土施工质量达标。
由于该主墩施工临近营业线，施工作业安全风险突出。施工单位与济南局各监管单位密切沟通协调，依据邻近营业线施工管理规定与“三不得”要求，构建安全保障体系，制定应急预案，并对施工人员开展专项安全培训，确保人员持证上岗，保障营业线运营安全。
2#转体主墩下承台大规模混凝土浇筑的顺利完成，标志着项目建设取得关键突破。作为工程重要里程碑，此次施工成果为后续建设提供经验借鉴。按照工程规划，后续建设将聚焦技术创新与效率提升，持续推进施工进度。随着工程稳步推进，济南至微山高速上跨瓦日铁路立交桥有望早日建成通车，对完善区域交通网络、推动经济社会发展具有积极意义。
（通讯员 王可扬）
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