近日，长期关注特斯拉的海外博主“Aaron Li”分享了一则拆解视频。视频中，汽修师傅对一辆遭遇了碰撞事故的特斯拉车辆进行深度拆解，虽然车辆左前侧曾遭遇偏置碰撞，但A柱等车身基本结构未出现明显形变且乘员舱空间保持完整，可以看出事故发生时为驾乘人员保留了宝贵的生存空间。
汽修师傅在拆解检修后表示，如果遭遇这场事故的不是特斯拉，那么受损部位的情况只会更为严重。“特斯拉确实是良心产品，在我见过的所有车型当中，特斯拉是安全系数最高的。”
不仅大部分普通用户对特斯拉青睐有加，深度拆解过无数车、见过各种品牌、各种型号车辆的汽修行业从业者，在修理、拆解特斯拉的过程中，亲眼见证了特斯拉在用料和细节上的处理。
维修技师直言：“我检修过很多辆经历了翻车等重大事故的特斯拉，车主无一不是安然无恙地把车交到我手里。可以说，特斯拉是世界上最安全的车之一！”
作为与汽车“近距离接触”的一群人，汽修师傅们纷纷表示，看不见的真材实料才是真正能保命的技术。
以刹车片的设计为例，在汽车媒体“大飙车”的拆车对比视频中提到，相比于另一款车型，Model Y的设计和用料表现更为突出。
博主@五号车论吴昊 观察到，虽然两款车型刹车片品牌相同，但Model Y的刹车皮面积几乎是友商车型的1.5倍。“较大的刹车皮面积，通常意味着更好的磨损和热量堆积控制，进而提高行车安全性。”
谈及特斯拉车身“能保命”的硬核安全性能，博主@且峰 总结道，相比其他品牌，特斯拉内饰设计简约，却实现了对乘员舱安全的最大保障：“抛弃了‘冰箱彩电大沙发’，车身和底板横梁却使用1300兆帕的热成型钢和1700兆帕的马氏体钢，特斯拉把经费都用在了看不见的地方。”
