爱沙尼亚倾巢而出拦截俄罗斯油轮，几乎同一时间，又向台当局抛去橄榄枝，这个欧洲小国同时叫板中俄，只为得到美国回报？
参考消息报道称，日前，爱沙尼亚海军出动仅有的主力——一架AW139直升机、一架M28“空中卡车”巡逻机和“拉朱”号巡逻艇，试图在芬兰湾国际水域拦截悬挂加蓬国旗的俄罗斯油轮“美洲虎”号。
当时，这艘船正驶向俄罗斯普里莫尔斯克港，爱沙尼亚要求其改道，但船员直接拒绝要求。
对此，爱沙尼亚巡逻艇在油轮船头反复穿梭，甚至两次尝试登船，但“美洲虎”号突然加速突围。
眼看行动失败，爱沙尼亚呼叫北约支援。
驻扎在阿马里的葡萄牙F-16战机迅速升空，可俄军的反应更迅猛——一架苏-35S开着加力冲向F-16，完全无视爱沙尼亚空管警告。
最终，北约飞行员选择退让，俄军战机成功护航油轮脱险。
这场冲突暴露了爱沙尼亚军力的孱弱：全国海军仅300人，舰艇只有北约二手的4艘扫雷舰和2艘二手巡逻艇，空军更是依赖北约“看家”。
此外，北约的“代理人困境”在此次事件中也暴露无遗。
尽管葡萄牙F-16以“波罗的海空中警戒”名义升空支援，但面对俄军战机的强硬姿态，北约飞行员最终选择退避。
这种“有限介入”恰恰折射出北约的尴尬——既需要爱沙尼亚这类前线国家挑衅俄罗斯，又不愿直接触发集体防御条款。
当然，要注意的是，虽然北约拦截失败，但以俄罗斯的行事风格，必然不会轻易咽下这口气。
果然，仅在4天后，俄方就以“穿越领海”为由，扣押了爱沙尼亚“绿色钦佩”号油轮。
这艘悬挂利比里亚国旗的船只当时正运输页岩油前往荷兰，美国《彭博社》称，俄方甚至“礼貌性”通报了北约，摆明是针对此前事件的精准反击。
爱沙尼亚外长无奈承认：“这可能与我们骚扰俄罗斯影子舰队有关。”
而更让爱沙尼亚担忧的是，其关键港口锡拉迈港每月有30艘油轮通行，若俄罗斯持续封锁拦截，其经济命脉将遭重创。
这也暴露出小国战略的致命短板——既想借北约威风扣押俄油轮，又无力承受大国反制。
更让人想不到的是，这个人口仅130多万的小国，在反俄的同时，还要反华。
据台媒报道称，赖清德就职1周年之际，爱沙尼亚公然邀请台当局参加波罗的海国防安全论坛。
随后，在赖清德的授意下，台安全机构副秘书长林飞帆高调出席了该论坛，还在会上大肆鼓吹“对抗大陆”。
而爱沙尼亚防务机构更与台当局签署两项合作备忘录，其航太产业理事甚至妄称要共建“非红供应链”，将台湾称为“理念相近伙伴”。
对此，中国台办发言人陈斌华直接警告：“台独”翻不了天成不了事。
这种激怒中国的举动，也让人想起当年的立陶宛，爱沙尼亚的行为真的是有过之而无不及，我国绝对不会容忍。
2021年立陶宛允许台当局设立“代表处”后，中方不仅将外交关系降为代办级，更切断直达中欧班列，致其损失数亿欧元。
如今中国是爱沙尼亚在亚洲最重要的贸易合作伙伴，其首都塔林港更是“一带一路”重要节点。若执意挑衅，爱沙尼亚的航运、科技产业将首当其冲受损。
参考对立陶宛的制裁模板，中国可能将外交关系降为代办级，召回大使，爱沙尼亚也将失去中国的投资，也就意味着失去中国带来的发展机遇。
事实上，爱沙尼亚冒着风险打出“台湾牌”的挑衅背后，必然藏着美国的影子。
作为北约最东端的成员国，它近年跟风炒作“中国威胁论”，很可能是美国以增加驻军或经济援助为诱饵，怂恿其打“台湾牌”。
而民进党当局的“政治献金”或许也起了作用——毕竟立陶宛当年收钱办事的套路早已不是秘密。
也就是说，爱沙尼亚反华的举动就是一场有预谋的利益交换，但本可以搭上中国经济快车，却非要加入美国“反华圈”的行为，显然是一个昏招。
说到底，爱沙尼亚还是在充当美国和北约反华、反俄的马前卒。
现在，因为俄乌战争，俄罗斯和北约处于紧张状态，而美国在经济上的对手则是中国，大打关税战，散播中国威胁论，就是希望以此来遏制中国的发展。
在这种情况下，爱沙尼亚为了换来军事保护和经济援助，不惜支援乌克兰，冻结爱沙尼亚境内的俄罗斯财产；多次发布反华言论、勾连台当局，其实就是在向美国及北约表忠心。
但是，爱沙尼亚、立陶宛等国要明白的一个道理是：“与虎谋皮”最终只能是两头落空。俄军扣押油轮已证明其军事冒险的代价，而经济上依附中国的现实更不容忽视。
当大国博弈之时，小国最好的选择是保持独立，而对爱沙尼亚来说，它正主动把自己变成“战场”。
现在就是，立陶宛被打击的后劲还没缓过来，爱沙尼亚就急着冲上前了。说句实话，有些路走不通，硬走只会让自己更难堪。
