真没想到小米的第二款车竟然是台SUV！
刚刚从雷军那得到消息，小米汽车首款SUV车型"御7"(YU7)将在5月22日晚7点正式发布。
现在小米汽车App和线下体验店已经开放预约了。
跟SU7比起来，这台SUV有啥不同？我第一时间整理了所有信息，看完你就明白了。
先说体格，御7绝对是个大家伙。
车身尺寸4999×1996×1600mm，轴距3000mm，妥妥的中大型SUV标准。
五座布局，估计后排空间会很宽敞。
再看动力，简直要上天！
后驱版本用单电机，最大功率235kW，最高车速240km/h。
四驱版本有两种调教，低功率版是前130kW+后235kW。
高功率版更猛，前220kW+后288kW，总功率达到508kW(691马力)！
零百加速只需2.78秒，堪比超跑的水平。
续航方面同样给力。
电池有两种选择：磷酸铁锂(台州弗迪)和三元锂(宁德时代)。
容量分别是96.3kWh和101.7kWh。
CLTC续航覆盖670-835km，高配版能耗才13.3kWh/100km。
支持800V高压快充，5分钟能补200公里，这下长途不用愁了。
外观设计也挺有辨识度。
前脸延续了"米"字形大灯，叫"星河之翼"造型。
车头灯上面那个镂空设计其实是风道，不光好看还能降风阻。
尾部用了C字形贯穿尾灯，整车风阻系数低到0.205Cd，比很多轿车还低。
还配了隐藏式门把手和全景天幕，天幕隔热率高达97.6%，夏天也不怕。
内饰设计很有意思，取消了传统仪表盘。
用了环视投影屏(PHUD)显示行车信息，开起来有点战斗机驾驶舱的感觉。
中控是悬浮式大屏，和小米手机、平板可以联动。
方向盘用了翻毛皮和碳纤维，实体按键改成了滚轮，操作起来更直观。
智能化配置也很下本。
搭载了Xiaomi Pilot 4.0系统，用了5个激光雷达+双Orin-X芯片，算力达508TOPS。
支持高速导航辅助和代客泊车，相当于车里装了个"小爱同学"。
车机系统集成了澎湃OS，家里有小米设备的用户可以直接在车上控制。
拿御7和Model Y焕新版(26.35万起)对比，御7长了199mm，轴距多了65mm，电池容量大约多了20kWh，四驱性能也更强。
不过特斯拉有成熟的生态和品牌溢价，小米能不能打下这片市场还得看实际表现。
小米正在扩建北京第二工厂，把2025年销售目标提到了35万辆。
看来雷总对御7的市场表现很有信心，想复制SU7的爆款路线。
总的来说，御7在纸面参数上确实很吸引人，尤其是那个691马力的高性能版本。
不过新能源车最终比拼的还是综合实力，包括用车成本、充电便利性和售后服务等。
关键是小米能不能把供应链管好，别又出现排队加价的情况。
5月22日的发布会会公布最终价格和交付计划，到时候真相就揭晓了。
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#小米汽车#
