我们与美国的对峙局势不可避免，只是形势与美国预期不同，已经出现攻守形势互换！美国不再处于进攻的位置上，也开始要考虑防御，现在是轮到美国慌了！美国开始面临越来越大的压力，美国媒体《1945》网站在2025年5月18日的报道中声称：“歼-36”或成美军B-21隐身轰炸机“大敌”。
头号敌人浮出水面，美军B21准备在亚太打大仗，歼-36能有胜算吗？
美媒：“歼-36”战斗机可能是B-21轰炸机的“大敌”（美媒《1945》报道截图）
头号敌人浮出水面，美军B21准备在亚太打大仗，歼-36能有胜算吗？
美国人一直认为，“歼-36”和“歼-50”对B-21隐轰构成了极大威胁
美国为了维持全球霸权，不惜重金研发了B-21隐身轰炸机，准备在亚太打大仗，曾经吹嘘为“无敌”，现在头号敌人浮出水面。在2024年12月，“歼-36”战斗机首次亮相，被认为是全球第一款六代机。那么面对B-21隐身轰炸机，“歼-36”战斗机能有胜算吗？通过这次印巴空战我们可以预料，必定会大胜！
美国媒体对“歼-36”战斗机有不小的怀疑，认为“歼-36”战斗机是为“特定功能”而建造的，与现有的空战平台相比，似乎没有什么意义。实则就是作为六代机，美国人无法理解未来空战的格局究竟应该如何发展。
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B-21轰炸机被美军给予厚望
美国专家们对“歼-36”战斗机更不能理解，有人将其描述为“飞行的油罐”，只是想到其航程大。一位前美国海军造船工程师认为“这架飞机太大了，在航母上操作不实际，”最后甚至还联想到：“不禁让人怀疑这个项目是真的，还是他们只是想混淆我们的情报部门。”
现在美国媒体依旧在关注“歼-36”战斗机的设计独特，三台发动机，翼展也不小，可能达到20米，机翼面积超过190平方米等等，显现与其他战斗机的不同，但是不等于其不是战斗机。
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“歼-36”的尺寸让美国人怀疑其真实用途
按照目前的说法，“歼-36”战斗机可以“在1000公里外，封锁关键空域长达两小时”，仅仅这个指标就足够突出。明显就针对美军的B-21隐身轰炸机，其中1000公里的指标，明显就是针对第一岛链，等于说，美军的B-21隐身轰炸机不可能在第一岛链驻扎，只能退到第二岛链，甚至更远的基地。
这将产生相当大影响，将使美军难以保持西太平洋的空中优势，也难以对第一岛链内的军事行动进行干预。最简单的影响，作战效率大幅度降低，从第一岛链机场与第二岛链机场的区别，相差往返5000公里左右的航程，日出动架次至少减少到一个架次，不可能更高了。
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“歼-36”和B-21的尺寸比较，其实“歼-36”确实是个大家伙
“歼-36”可以在关键空域，进行长达两小时的封锁，这就是准备对B-21隐身轰炸机进行截击，足以阻止B-21隐身轰炸机和其他飞机向东亚大陆上目标发射空射巡航导弹。
美国早就明白“歼-36”战斗机构成了巨大的威胁，故而美国试图回避现实，一度强调“歼-36”战斗机为“轰炸机”，是“轰-20”轰炸机的支援型号，极力否认其为战斗机，或者说，不能参与制空作战。
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“歼-36”的机动性极为突出
“歼-36”战斗机与B-21隐身轰炸机一旦相遇，只能发生一边倒的“屠杀”，不管什么样的轰炸机都没有足够的制空作战能力，在空战中只能挨打，面对拥有隐身特色的“歼-36”战斗机可能知道被击落，都不知道对手在何处。
如今美国媒体不再大谈“歼-36的轰炸机”论，重点对其设计进行质疑，不想承认其为六代机，又开始指指点点，尤其是背部进气道，成了重点。
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“歼-36”的背部进气道又成了美国人关注焦点
这回美国媒体先承认，“歼-36”战斗机背部进气口的设计颇为“新颖”，随后又强调“并非全新”。美制的F-107战斗机就采用了背部进气口，只是最终败给了F-105战斗机，没能实现量产，后来也曾经在五代机设计方案中考虑过采用背部进气口。
背部进气口有一些优势，位于机身高位，一是，降低了地面吸入异物碎片的风险，但是“歼-36”战斗机无此优势，只因有的两个翼下进气口。二是，提供更大的内部储存空间，缺点则为在大迎角机动过程中，背部进气口的气流可能会受到干扰，而且几乎完全遮挡了飞行员的后方视野。
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美国人的F-47还得几年才能首飞
美国人只是空口评论，并没有任何实际证据。只能说明美国人已开始无法正视现实，更是证明美国底气越来越不足，美国自己的六代机至今只是八字才算有了一撇的起笔。2025年3月21日，F-47战斗机才获得了命名，开始正式的研发，何时能够完成研发工作至今是一个无法预测的事情，少说还需要10年时间才能服役，参考F-35项目，15年后服役都是快的。
与正在试飞的“歼-36”战斗机相比，美国落后的时间在十年左右，如果动作再缓慢一点，美国可能还会在下一代的战斗机当中输得更惨。现在美国出现衰退的现象已经非常明显，不承认也没用。
