1-4月轻卡销量破70万辆
所谓轻卡（轻型货车）是指车身长度小于6米，总质量低于4.5吨的载货车，它是省内、市区、城乡等短途货物运输的主力交通工具。轻卡作为生产工具，与经济发展密切相关，所以其销量也备受瞩目。
近日，中汽协发布了最新的汽车销量数据。据统计，1-4月我国轻卡销量达到了70.75万辆，同比增长了近9%，表现还是可圈可点的。那么在1-4月份，我国轻型货车销量排名前10位的厂商都是谁呢？我们来具体看一下。
北汽福田持续领跑
福田汽车（第1名）隶属于北汽集团，是我国最大的商用车综合厂商。福田在重卡、轻卡、客车、皮卡、农机等方面，实力都不俗。2025年1-4月，福田汽车轻卡销量为15.99万辆，同比有12%的增长，增速高于行业平均水平。
值得一提的是，福田轻卡2025年前4个月的销量，领先了第2名的厂商近10万辆，稳居行业首位，可见实力之强。
长城、江淮超东风
需要说明一下的是，在我国皮卡汽车也是划归到轻型货车序列的。所以轻卡销量10强厂商中，也有以皮卡生产见长的企业。
其中，河北保定的长城汽车（第2名），就是我国皮卡市场的领头羊。靠着皮卡的优势地位，长城汽车1-4月完成了6.75万辆的轻卡销量数据，居行业第2位，同比增长了9.6%。值得一提的是，长城现已进军混动重卡市场，开始发力商用车领域。
来自安徽的江淮汽车（第3名），是一家老牌的轻卡厂商。1-4月江淮完成了6.66万辆的销量，是轻卡行业的季军。而湖北的央企造车企业东风汽车（第4名），同期的轻卡销量为6.3万辆，同比下滑了7.14%，销量被长城和江淮超越。
销量5-10位厂商
其一，来自重庆的长安汽车（第5名），在1-4月完成了6.11万辆的轻卡销量，同比下滑了15.48%。长安汽车的核心业务是乘用车，商用车方面也有轻卡、微卡、皮卡等车型。
其二，总部位于江西南昌的江铃汽车（第6名），也是一家老牌商用车企。其与五十铃、福特等有合资公司，涉足轻卡、皮卡等车型。江铃汽车1-4月轻卡销量为4.52万辆，比去年同期小幅上涨了3.18%。
其三，是来自山东济南的中国重汽（第7名）。中国重汽是我国重卡销量第一位的厂商，现在也在发力轻卡市场，1-4月完成了3.9万辆的销量，同比大幅增长了26%。
其四，是来自重庆的鑫源汽车（第8名），这是一家成立于2007年的公司，主要生产SRM鑫源汽车、SWM斯威汽车等车型，其新能源轻卡还比较常见。
其五，是上汽集团旗下的上汽大通（第9名），同期的轻卡销量为3.1万，同比增长了17%。
其六，是比亚迪汽车（第10名）。它在1-4月轻卡销量为1.86万辆，首次入围行业十强。值得一提的事，比亚迪的销量同比大幅增长了10274%，呈现出爆发式增长的态势。
最后
整体来看，1-4月我国轻卡市场表现不俗，行业排名前10位的厂商中，有7家同比都实现了正增长。其中，比亚迪更是翻了100多倍，而中国重汽（26%）、上汽大通（17%）和福田汽车（12%），同比去年的增长率都是两位数。
相比之下，重庆长安（-15%）、东风汽车（-7%）和鑫源汽车（-3.8%）的表现相对不佳，2025年1-4月轻卡销量同比出现了下滑，影响力其行业排名。
值得一提是，轻卡市场主要应用在短途、低载重的货运市场，对续航里程要求不高，因此新能源轻卡有着不错的增长潜力。其中，鑫源汽车、比亚迪等厂商的崛起，就说明了这一点。对于国内的老牌轻卡制造商们，也要加速向新能源轻卡方面转型，否则市场份额将难以保持。
另附：2025年1-4月我国轻卡销量10强榜单。注：数据源于中汽协，并包含非完整车辆。
