歼-10CE击落阵风的消息一出，西方彻底收声。这不是演习，也不是展览，是现代空战的正面对决。而这场胜利，早在巴基斯坦飞行员两年前的嘴里就埋下了伏笔。
2024年，巴基斯坦空军在第一次驾驶这架中国制造的中型战机时，说的并不是好听话。他们说：这飞机有料，不完美，但敢上天。这话当时没人信，如今成了实锤。
他们不是参观团，而是实打实飞过F-16、操控过枭龙，如今又摸着歼-10CE升空缠斗的人。他们对飞机性能的评价，不是宣传片，是实打实飞出来的感受。
歼-10CE不是临时改装的拼盘，它是歼-10C为出口市场专门打造的全功能战斗版。2022年交付给巴基斯坦，到2025年已有20架服役，原本巴方想买60架，只是裤兜紧，只能先买样板来试试手。
从1980年代起，歼-10系列就被中国定义为制空主力，地面打击不是优先目标。这使得它在气动设计和飞控逻辑上，比很多多用途战机更极致，更狠。
升级至歼-10C后，它装上了国产有源相控阵雷达，配合霹雳-15导弹与头盔瞄具，瞬间让它从“够用”升级为“能打”。而歼-10CE，正是把这套组合打包给了巴铁。
巴方飞行员说得直白。他们没客套，也没喊口号。他们说这飞机推力够，垂直拉升快，甚至比幻影-2000和JF-17都狠。他们还特别提到雷达和导弹的配合，说霹雳-15射程远，能在对手没意识前就先发制人。搭配头盔瞄准装置，不论敌机在哪个方向，都能迅速捕捉。
这可不是训练场上的空话，是在边境实战空域里打出来的经验。而说到缺点，他们也不藏着掖着。首先就是没保形油箱，部分挂点被油箱占用，影响了载弹量与任务配置。而在战斗中，持续转弯能力弱于F-16，一旦动作过猛，就得靠牺牲高度来换能量。
一句话总结：歼-10CE在战斗时硬得起来，但扛不住长时间绞杀，短爆强，持久差。这不是设计的缺陷，而是中型战机通病。
肯定会有人问，当真正打起来时到底谁占上风？就一句话，看谁战斗机的雷达先看到谁，看谁战斗机的导弹先锁定谁。现代空战早已不是当年比翻滚、比绕圈的年代了。
2024至2025年间，歼-10CE与印度的苏-30MKI、阵风、米格-29多次交锋。结果很简单：阵风雷达还没打开时，霹雳-15已经锁定目标；而苏-30MKI机动性不足，反成空中大靶。这场战斗说明一个事实：现代空战真正决定生死的，是信息和速度。而歼-10CE就是在这两点上扎了根。
但必须指出，它就是一架中型机，续航和挂载有限。不管是阵风还是台风，这类飞机都面对同一个老问题：副油箱一挂，弹药就打折，远程任务只能靠打游击。这也是为啥美军至今仍坚持F-15EX和F-16并用的原因。
日本、韩国也都是中重型战机搭配使用。当然，也不会有那个国家会傻到拿中型战机当主角打，因为现在是系统作战，不是街头单挑。
歼-10CE的使命，是当好“快枪手”角色——高机动、低维护、上天快，敌人还没反应就干它一炮。想干重载、打深远，那是歼-16的该干的，这个活不属于它。
当然，歼-10CE不完美，但它把现代空战里最关键的几项指标拉满了：先敌发现、先敌打击、瞬间爬升。这不是万能，却是最致命的！
对比F-16、阵风、枭龙，它在这个级别里站得稳，有杀气。你要真拿它和F-15比，那不如顺便问问坦克能不能下水。
巴基斯坦飞行员给出的评价，是一份用两年飞行换来的实录。没有任何遮丑，坦率直接。他们不说套话，因为飞机打不赢是他们嘎，不是其他人。
所以，歼-10CE到底值不值？我想说：肯定值，特别是在这个级别、这个价位、这个时代。它虽然不是神机，却把能打、能看、能抢先手这三件事做到极致。接下来，它的问题不是证明自己，而是谁能追得上它！
