根据商务部数据，截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份，其中汽车报废更新103.5万份，置换更新219万份。自2024年汽车以旧换新政策实施以来，累计补贴申请量已突破1000万份。
乘联会数据显示，4月全国乘用车市场零售175.5万辆，同比增长14.5%。今年1至4月，累计零售687.2万辆，同比增长7.9%。乘联分会秘书长崔东树表示：“得益于今年‘以旧换新’政策启动早，补贴一步到位，乘用车市场增长较好。今年4月，乘用车零售量达历年4月第二高水平，仅次于2018年同期的181万辆。”
今年以来，随着政策体系日益完善，推动大规模设备更新和消费品以旧换新的“两新”政策，不断为消费市场注入新活力，成为扩大内需、提振消费的重要发力点。
作为中国汽车工业的重镇也是汽车消费的“大码头”，上海2024年起深入贯彻实施国家汽车以旧换新政策，积极打造“去旧更容易、换新更愿意”长效机制。为进一步促进消费，今年以来，上海政府出台一揽子相关政策，扩大支持范围和置换补贴标准。
随着“两新”政策的拉动，叠加车展、“五五购物节”等线下活动的全面启动，上海汽车消费焕发活力无限。
打好消费政策组合拳
今年5月，上汽集团公布销量：4月份其整车批售量达37.7万辆，同比增长4.6%，实现了今年以来单月销量的“同比四连涨”。其中，新能源车单月销售12.8万辆，同比猛增71.7%，销量规模创今年新高。
汽车行业分析人士认为，今年二季度以来，上海车市消费需求快速释放，与近期中央和地方陆续出台的各项利好政策有关。
今年春节前，市商务委发布2025年加力支持汽车以旧换新的相关政策。4月，上海决定将汽车置换更新补贴范围扩大至外牌旧车。升级后的政策将补贴范围由之前的“本人名下在上海登记的小客车”，拓展到“本人名下在外省市登记的小客车”。
4月底，2025上海车展与第六届上海“五五购物节”相遇。以新车上市为契机，全市多个区将开展形式多样的汽车促消费活动，不少区还将推出区级购车补贴。据不完全统计，普陀区举办“汽车品质消费嘉年华暨五感生活节”主场活动，出台普陀区促进汽车消费补贴政策，上线购新车享不低于3000元区级优惠补贴。嘉定区结合“上海汽车文化节”开展汽车促消费活动，符合标准的车辆最高享受2000元区级补贴，范围覆盖至新购二手车。奉贤区举办汽车消费嘉年华活动，推出汽车消费补贴，在国家及本市汽车补贴基础上进一步释放政策叠加效应，促进大宗消费。浦东新区对符合在浦东新区购买国六B排放标准的燃油小客车新车或新能源小客车新车发放每辆3000元购车补贴，共设3万个名额。该补贴可与国家汽车报废补贴、上海市汽车以旧换新政策叠加使用，叠加后最高补贴可达2.3万元。
以旧换新补贴方面，市政府继续加码国家报废更新政策，即“国补”，参与活动的燃油车旧车从国三及以下扩至部分国四及以下，进一步支持老旧车辆报废更新；实施本市置换更新政策，即“地补”，将混动车也纳入置换更新购买新能源车的支持范围，而置换更新购买符合条件的燃油车可补贴1.3万元，较去年增加1000元；推出本市外牌置换更新便利措施，对符合条件的外牌车辆置换更新，参照沪牌政策给予补贴。
激发消费增长新动能
2024年上海汽车以旧换新补贴申请量合计超过15万份，带动新车销售超过300亿元。2024年下半年，上海报废机动车数量同比增长七成以上。2025年，上海落实国家汽车报废更新政策，进一步扩大汽车报废更新支持范围，提高汽车置换更新补贴标准。
一揽子政策叠加下，上海汽车市场消费潜力加速释放。
上海车展最后一天，国家会展中心场馆内依旧人头攒动，以家庭为单位的观众以及海外观众触目皆是，热门车型被围得水泄不通，需要排队才能体验。上海车展成为了拉动上海汽车消费的一大引擎。一位车企内部人士称，即使在车展最后闭幕当天场馆熄灯之后，也有很多消费者仍在谈价和签单。
市商务委最新数据显示：“‘五一’期间，中山公园商圈的龙之梦新能源汽车街区销售额实现99%的惊人增幅。普陀区汽车销售企业合计订单数同比增长超60%。浦东华裕启迪（比亚迪）、宝诚汽车（宝马）销售额分别增长160%、60.6%。”
随着“以旧换新”政策体系的不断完善，一个多赢格局正在形成，这不仅让优质产品以更亲民的价格走进千家万户，更通过需求牵引供给、供给创造需求的良性循环，为经济高质量发展提供了持续的内生动力，在“去旧”与“迎新”中，书写消费升级与产业转型协同共进的新篇章。
原标题：《“两新”政策叠加车展与购物节 上海车市持续释放消费“热”力》
栏目主编：李吉 文字编辑：阚静雅
来源：作者：解放日报 丁楠
