众所周知,新能源汽车除了电动化之外,最大的优势其实是智能化。智能化主要包括两个方面,一个是智能座舱,一个是自动驾驶功能。

而不管是智能座舱,还是自动驾驶功能,其核心元件,其实还是芯片,一颗叫做座舱芯片,一颗叫做自动驾驶芯片。



但告诉大家一个较为严峻的消息,那就是不管是座舱芯片,还是自动驾驶芯片,我们都严重依赖进口。

自动驾驶芯片方面,其实会好一点,国内企业的份额已经达到了40%左右,有征程、华为海思等芯片,还有小鹏、蔚来等使用自研芯片,国产对外依赖减少了。



如上图所示,这是2023年的数据,其实2024年会更好一点。当然,目前国产替代的更多的还是在相对低端一点的车型上,一些高阶的自动驾驶,更多使用英伟达芯片,但情况已经是越来越好了。

但是在座舱芯片上面,我们的形势就更加严峻了,按照佐思汽研的统计,2024年智能座舱SoC国产化率只有10%左右,另外的90%使用的都是国外的芯片。

这10%中,主要还是因为鸿蒙智行系列,使用了大量的华为芯片,除此之外,几乎就没太多国产座舱芯片使用在新能源汽车中了。



特别是一些高端一点的车型,全部采用的是高通的座舱芯片,几乎没有例外。

当然,另外还有芯驰科技、芯擎科技等为代表的国产厂商正快速崛起,但在份额上,几乎可以忽略。

我们都知道,目前国产新能源汽车在高速发展,所以座舱芯片,其实是非常关键且重要的芯片,就像手机中的Soc一样重要,决定了车机系统的流畅性等等。



如果整个市场还是像手机芯片一样,被国外的企业垄断着,那对我们而言,不仅仅是每年花大量成本进口的问题,更重要的是别人卡着我们的脖子。

所以,接下来希望国产企业们,能够更努力一点,多点突破,别像智能手机一样,芯片上面被国外的企业卡着,最后只能乖乖的被收割,没有反抗的能力。

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