进口车还有没有光环？可能对于一些常规品牌来说，进口车的吸引力已经不那么大，但对于豪华汽车品牌的进口产品，其依旧是消费者心目中的品质保障。也正是因此，当全新沃尔沃XC90（参数丨图片）以47.9万元的一口价来到市场时，不少人认为属于沃尔沃的反击战正式打响了。作为第二代车型的二次重大改款，沃尔沃XC90不仅没有通过减配的方式来“降价”，反而在安全、空间、动力，乃至智能化方面达到了巅峰状态。
沃尔沃XC90在设计上延续了标志性的“雷神之锤”大灯与“维京战斧”尾灯，但却通过细节调整既优化了它们对于整体风阻的贡献，又强化了现代感。能看到的是，前格栅尺寸虽略微增大，但类似宝马X3的斜条纹却让斯堪的纳维亚格栅更具艺术性；同时，搭配的熏黑运动包围，新车在视觉上继续保持沉稳。
不过，车身尺寸依旧保持在了4953/1958/1778mm，而轴距则为2984mm，这在中大型SUV里并不算大，特别是与引入国产的宝马X5相比，确实要略小些。不过，对比张扬的宝马X5，沃尔沃XC90在极简线条下却显得更具力量感，配合20英寸轮毂、灯组以及多线条带来的低风阻设计，新车却是来得比宝马X5更有气质。
座舱设计上，依旧是北欧的简约风格，对比BBA，它有更大面积的环保材料，并完成了智能化功能升级。压感设计的三辐式方向盘前依旧是12.3英寸液晶仪表，但中央的纵向屏从9.0英寸扩大到了与11.2英寸，而经典的Orrefors水晶电子挡把依旧会在烤漆、实木面板以及环保织物软包等材质衬托下，显得尤为高级。此外，除了Nappa真皮外，全新升级的环保Nordico植然皮也在提升着中控台等区域的细腻触感。
当然，从智能科技来说，对比宝马X5、奔驰GLE级如今迎来的大面积环绕效果，沃尔沃XC90的硬件还是略显保守，可随着全新卡片式UI的优化，还有英特威A3960芯片支持的安卓原生车机系统升级，它无论是可见即可说的连续语音对话，还是应用商店中可拓展的大量本土生态功能等等，都补齐了它过去的短板。就算与理想L8等新势力比还相差甚远，可对比传统豪华阵容中的对手，沃尔沃XC90的智能化已经逐渐显现优势。
此外，车辆还全系标配了Pilot Assist L2级辅助驾驶，配备多感知硬件组合。对比老款，它虽然没能带来更高级的变道辅助等功能，但对向车辆智能避让、行人等障碍物识别等功能，依旧能让它在主动安全方面占据优势。
舒适便捷方面，沃尔沃XC90此次最大的亮点在于新增了6座版可选，其第二排的独立座椅带扶手和加热功能，而其宽大的中央通道也更便于进出后排。同时，车辆也继续提供着带腿托的前排座椅，虽然没有按摩，但还是支持加热/通风/记忆，配合19扬宝华韦健音响、四温区独立空调，还有新增的双排车窗隔音玻璃、空气质量监测等功能，综合反馈依旧配得上豪华旗舰身份。
核心机械方面，沃尔沃XC90依旧提供了B5、B6两种规格，全系均匹配了48V轻混系统、传动均为爱信8AT变速箱，其中，B5车型搭载的2.0T涡轮增压发动机拥有184kW(250Ps)最大功率与360N·m最大扭矩，而B6车型的2.0T双增压发动机则拥有220kW(300Ps)最大功率与420N·m最大扭矩，分别可在7.7秒、6.7秒内破百，WLTC综合油耗则能控制在8.1-8.86L/100km。
底盘中依旧是前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，除了完成了铝合金后悬与镁铝合金骨架升级外，还标配FSD可变阻尼减振、顶配带有空气悬架系统，综合滤震表现会优于宝马X5，但运动表现则略逊一筹。
可以看到的是，提供一口价模式销售的沃尔沃XC90的确展现出了该车系前所未有的性价比，无论是我们看到的这些新设计、新配置、6座布局，还是包括硼钢车身、轻混动力在内的核心机械，其对比新势力旗舰肯定还是有智能化差距，但关键素质却是毫不逊色。在电气化一浪高过一浪的当下，这台沃尔沃XC90用一次诚意十足的改款展示了传统豪华汽车品牌的底蕴，真要是想花上4、50万买台家用旗舰，又不愿意选国产，带着进口光环而来的沃尔沃XC90值得一试。
