早晚高峰坐地铁5号线，你有没有被挤到不能动的经历？
被称为“杭州地铁换乘之王”的地铁5号线，工作日早晚高峰期客流较集中，换乘量较大。在社交媒体等平台，常有网友发出“太挤了”的吐槽。
好消息来了，5月15日起，杭州地铁5号线将通过增加上线列车、调整行车交路安排等方式，优化工作日高峰期列车行车间隔，进一步提升乘客出行体验。
具体有哪些变化？坐车体验如何？今天早上，潮新闻记者直击首个早高峰。
陈薇 摄
早上8点左右，记者在地铁5号线杭氧站看到，站台上的显示屏提示的列车到站时间间隔平均2分多钟，比以往早高峰时段更快了。
等了一分钟左右，系统就提示列车即将到站。很快，一辆列车驶入站台。
“今天地铁来得也太快了吧。”站台上，一名乘客感叹。
随后，记者来到打铁关地铁站，这是地铁1、5号线的换乘站，平时在这里换乘的人不少，日均换乘客流在约10万人次。
张女士家住下沙，在5号线江晖路站附近上班，每天早上通勤都是地铁1号线转5号线。
“以前早高峰在打铁关站换乘的时候，如果排在比较后面的位置，偶尔会出现挤不上的情况。”张女士表示，今天明显感觉到车厢里比以前空了，甚至到了列车关门的时间点，还有空间。
陈薇 摄
记者观察发现，地铁5号线列车一趟接着一趟驶离站台，并未出现有乘客挤不上车的情况。
据了解，为应对工作日高峰时段乘客需求，5号线工作日早高峰时段从8:00-8:40扩展为07:50-08:50，主城区段的列车最短行车间隔由原3分钟缩短至2分50秒。
从数据来看，早高峰列车行车间隔仅快了10秒钟。
这10秒钟给乘客带来哪些变化？
杭港地铁新闻发言人祝宁告诉记者，单纯十秒钟乘客感受可能并没有特别明显，但是18趟车开下来就有3分钟，基本上能多开一趟车，能多带1500名乘客。“这意味着，一个小时能加开二至三趟车，能多载客4000多人，提升约14%。”
根据预测，调整后，高峰时段小时最大运能将从2.9万人次/时提升至3.3万人次/时。
陈薇 摄
为什么要对5号线工作日高峰时段进行调整？
祝宁表示，杭州地铁5号线客流量持续在增长，工作日早晚高峰客流比较集中，“整条线两边客流都比较大，5号线南面的滨康路站、江晖路站，北面的绿汀路站、杭师大仓前站都有互联网大厂，早晚高峰上下班人很多。”
记者了解到，5号线目前的客流特征主要以工作日早晚高峰上班通勤人群为主。同时，5号线作为杭州地铁“换乘之王”，线网线路之间通过5号线进行换乘衔接的换乘乘客较多。本次调整主要是提升早高峰期间通勤客流的体验，和乘客便捷换乘（特别是人民广场站、滨康路站）站的需求。
未来，
杭州地铁5号线的行车间隔有望进一步缩短吗？
祝宁表示，目前杭港地铁已有增购列车安排，后续将依据列车到达情况及实际客流，持续优化运营方案，为广大市民提供更便捷、舒适的出行服务。
陈薇 摄
此外，地铁5号线还有一个调整是根据工作日通勤客流特点，今天起，原工作日早晚高峰小交路区段由蒋村站至江晖路站往返运行，将调整延后5个车站至育才北路站。
也就是说，调整后高峰期部分列车由人民广场站始发运行至蒋村站终到，由蒋村站始发运行至育才北路站终到，更大范围满足乘客的换乘和出行需要。
周末和节假日，交路及行车间隔暂未调整。
记者在打铁关站站台看到，显示屏上，一趟即将到站的列车显示终点站为育才北路。
需要提醒大家的是，候车时，记得留意站台上的列车终点站信息，高峰期时部分列车将调整为“蒋村⇄育才北路”区段运行，建议提前通过站台显示屏或广播确认列车方向，避免误乘。
大家可通过杭州地铁APP“到站提醒”查看计划班次时间或拨打杭州地铁服务热线0571-96600，并合理安排出行时间。
祝宁也通过潮新闻提醒，高峰期搭乘地铁列车时，请乘客听从工作人员的指引，先下后上，尽量往车厢中部走，不要集中在车门口。
来源 潮新闻 记者 陈薇 通讯员 董琼燕
