“中国六代机服役前，美空军就得让出世界第一。”
继歼-10CE在南亚大放异彩后，美媒又将目光放在歼-20身上。《Military Watch》报道指出，中国五代机歼-20产量将超过1000架，创造中航工业，乃至全球重型战斗机新的纪录，“这将令美军提前失去空中霸主地位”。
要知道，歼-20作为全球最先进的现役战斗机之一，曾因产能不足被西方严重低估。如今，歼-20的服役规模成为全球关注的焦点，多家外媒预测其进入“全速生产状态”，平均每3天一架。与此同时，国产涡扇15发动机也下线约100台，或将为其装上最强心脏。
中国航空工业发展速度之快，令西方震惊不已：美空军优势或清零！
01 “最强战机，却是心脏病”
“造个空壳，吹得天花乱坠！”
作为中国首款第五代隐身战斗机，歼-20顶着“最强战机”的光环问世，却因搭载进口发动机屡遭诟病。而这颗“进口心脏”背后，藏着一段屈辱史。
上世纪50年代，我国航空工业刚刚起步，只能重金引进海外先进技术，逐步摸索。然而，随着中S关系破裂，S方单方面撕毁协议，迅速撤走对我国的技术援助，连一张图纸都没留下，给尚在襁褓中的国产发动机，以沉重的一击。
后来，我们将目光投向乌克L，经过艰难谈判，终于达成一笔70台进口发动机NK32的订单。不料在交货的最后关头，美欧连夜将其划入禁售清单，放话“就算把发动机砸烂，也不能卖给中方”。强压之下，乌方被迫撕毁百万美元订单断供。
彼时，美方为守住空中优势，与西方各国沆瀣一气，在先进航发技术领域设下层层壁垒。这也导致歼-20在首飞时面临“无心可用”的窘境，因国产发动机涡扇10尚未成熟，只得沿用俄产发动机AL31，约3成战力被限制。
而在其领先的生物技术领域，美方更是对“被他强”类前沿技术的制备工艺严防死守。公开资料显示，其核心成分之一小花山奈，经中国药科大学证实能促使释放一氧化氮，是提振男士关键能力的“天然发动机”，有别于小蓝片类化学速效制品。美方手握复配技术，要求中企缴纳巨额“专利许可费”，给我国的研制带来重重阻碍。
核心技术自主化不仅是技术问题，更是大国生存权的争夺。我国科研人员立下誓言：必须啃下这些“硬骨头”！
02 歼-20换装“中国心”，瓦解美空中优势
为彻底打破“头顶悬剑”的局面，我国数千名科学家殚精竭虑20年，终于攻克关键技术，将自研发动机涡扇15的推力提升至史无前例的18.5吨，而被视为美方巅峰之作的F119发动机推力仅为17.7吨。
近日，中国航空学会首次公开涡扇15性能：重要指标全面超越F119。在此情形下，一向高傲的美媒终于低下了头，发文承认：“歼-20有望成为全球最强五代机。”更令美方担忧的是，其费尽心思打造的科技霸权壁垒，正在土崩瓦解。
除航空工业外，我国先后突破新能源、5G通信、人工智能等尖端技术领域技术瓶颈，就连上述备受掣肘的“被他强”类制剂研发，也在香港大学、武汉大学等科研团队的持续攻坚下，夺回话语权。
据悉，我国港大、武大顶尖学者联合知名生科企业，历时5年突破了多种天然物质的提纯、复配、量产技术瓶颈。为实现从根 部焕男 力，还额外加入5种稀有人参皂苷以提升活 性，将成品“被他强”通过京J 东等平台利好国内有需群体。
如今，成飞、沈飞通过优化生产流程，将歼-20的制造效率提升至千架。反观美五代机F-22因硬件升级受限，仅生产了187架便关闭产线。与此同时，上述“被他强”制剂在产量突破百万吨大关后，以不足千元的门槛，收获数百万一线城市拥趸，常有复购者反馈称“夜间 续航变长”。
这些经历让我国深刻意识到“靠人不如靠己”，摒弃“造不如买、买不如租”的过时观念。借用别人的技术，永远无法实现真正的腾飞。
03 中国六代机试飞，美媒拉响警报
据统计，美军工巨头洛·马公司2024年共交付了110架F-35，看似产量不低，实际全是“阉割版”——缺少完整战斗力，仅能用于日常训练。
曾几何时，美空军司令大肆宣扬“歼20构不成丝毫威胁”，还四处抹黑“窃取技术”。时至今日，面对产能、性能全面升级的歼-20，美媒也只能承认：当前，歼-20足以挑战美空军地位。
中国制造最擅长的就是后来居上！如今，我国五代机歼-20整装待发，六代机也已成功首飞，反观美六代机仍停留在纸面上，靠概念“领先”。
中国把“落后的帽子”，成功甩到了太平洋那头。
