涉成都都市圈25个路段 我省计划3年系统“缓堵”

为深入贯彻落实党中央、国务院及省委省政府关于物流降本增效、产业建圈强链的决策部署，四川省交通运输厅正式印发《打通物流通道断头路瓶颈路专项实施方案（2025—2027年）》（以下简称《方案》），计划通过3年时间，系统破除物流运输卡点堵点。

据了解，当前，全省物流通道存在81个断头路瓶颈路，包括高速公路待贯通及繁忙扩容路段17个，干线公路断头瓶颈路段64个，涉及成都都市圈和川渝、川滇、川陕、川甘等省际通道及多个市际节点。这些卡点堵点制约了区域协同发展和物流效率提升。

根据《方案》，在高速公路方面，将重点推进G76/G85成渝高速扩容、G5京昆高速成绵段扩容等11个繁忙路段改造，同步加快G8513九寨沟至绵阳高速等6条国家高速省际待贯通项目建设，力争2027年高速公路实施率达100%。在干线公路部分，将以成都都市圈25个路段为核心，联动川渝、川滇等省际通道，实施G246筠连县蒿坝镇至川滇界段改建工程、G663木里大寺至泸沽湖段等标志性工程，2027年实现都市圈及省际干线实施率均超50%。

《方案》规划总投资3493亿元，实施高速公路扩容及贯通工程2242公里、干线公路畅通工程813公里。《方案》明确，到2027年，具备条件的物流通道断头路瓶颈路“能通快通”；到2030年，全省物流通道断头路瓶颈路“应通尽通”。

值得一提的是，《方案》还提出，要通过投资，促进成都都市圈“3绕20射”快速路网全面成型，形成高速公路、干线公路与重要物流节点有效衔接、运转高效的物流运输网络。

目前，交通运输厅构建了省级统筹、市县主导、上下联动的工作机制，强化落实地方和业主主体责任，建立断头路瓶颈路基础工作台账。同时，加强项目建设与国土空间规划、生态环境保护规划、“三线一单”的有效衔接，并积极争取中央补助资金和超长期特别国债，加快打通断头路瓶颈路。

成都日报锦观新闻 记者 陈煦阳 供图 省交通运输厅 编辑 曾雪柔