齐鲁晚报·齐鲁壹点 张雪
5月12日，中国汽车工业协会发布最新数据显示，2025年1至4月，我国汽车产销量分别完成1017.5万辆和1006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%。这是我国汽车产销量历史上首次在前4个月双双突破1000万辆。
新能源车贡献超四成
市场格局加速重构
新能源汽车成为本轮增长的核心驱动力。1至4月，新能源汽车产销量分别完成442.9万辆和430万辆，同比分别增长48.3%和46.2%，占新车总销量的42.7%。这一数据不仅展示了新能源汽车的市场渗透力，也标志着绿色出行理念已深度融入中国消费市场。
新能源汽车的快速增长得益于多重因素。政府出台的购置税减免、充电基础设施建设补贴等产业扶持政策，为行业发展提供了制度保障。同时，比亚迪、蔚来等本土品牌通过技术创新，持续优化电池续航和智能驾驶辅助等核心技术，显著提升了产品竞争力。此外，消费者对环保出行方式的认可度不断提高，80后、90后群体中，超过60%的受访者表示新能源汽车是购车首选。
自主品牌强势崛起
市场份额突破七成
1-4月，中国品牌乘用车销量达594万辆，同比增长27.4%，市场份额攀升至68.7%，较去年同期提升8.1个百分点。其中，4月自主品牌乘用车销量占比达70.7%，创历史新高。
这一成绩的取得，得益于自主品牌在新能源领域的先发优势与技术积累。例如，上汽集团1-4月新能源汽车销量同比增长0.86%，4月单月销量同比激增71.74%；零跑汽车4月销量同比增长173%，新势力阵营中表现突出。此外，政策对自主品牌的倾斜也进一步巩固了其市场地位——2025年政府将安排超长期特别国债3000亿元支持消费品以旧换新，其中汽车报废更新政策预计带来200万-250万辆增量。
出口稳增6%
新能源成全球市场新名片
1-4月，我国汽车出口总量达193.7万辆，同比增长6%，其中新能源汽车出口64.2万辆，同比飙升52.6%，占总出口量的33.1%。4月单月新能源出口20万辆，同比增长76%，插混车型更以140%的同比增速成为最大亮点。
比亚迪以29.3万辆的累计出口量实现110%的同比增速，超越奇瑞成为出口增速最快企业，彰显中国新能源品牌的全球化竞争力。相比之下，传统燃油车出口同比下降7.9%，印证全球市场向电动化转型的不可逆趋势。
政策与市场双轮驱动
全年增长可期
2025年，我国汽车产业迎来史上最强政策周期。全年以旧换新补贴及新能源购置税减免规模预计突破4000亿元，其中报废更新补贴覆盖约500万辆老旧燃油车，置换升级带动1000万辆新车交易。此外，地方政府持续加码补贴，上海、天津、江苏等地发放消费购置补贴，新能源下乡活动预计下半年启动，进一步刺激下沉市场需求。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，今年以来，各项宏观政策协同发力，经济呈现向好态势，为我国汽车市场的稳定增长提供了坚强支撑。同时，“两新”等政策的及时出台、企业产品技术的不断升级以及产品价格的相对稳定，共同促进了市场活力的持续释放。
2025年开局的双千万辆突破，不仅彰显了中国汽车产业的活力，也反映了中国经济持续复苏的强劲动能。中汽协预测，2025年全年汽车产销量有望突破2800万辆，新能源渗透率或超50%。未来，随着新能源汽车技术的进一步发展和市场接受度的提高，预计其市场份额将继续扩大。与此同时，汽车制造商们也在加大投入，推出更多符合市场需求的新车型。此外，汽车以旧换新政策的持续推进，也将进一步促进消费增长和绿色转型。
