今年的巴黎航展，注定不一般。
这个创办于1909年、号称全球最大的航空航天盛会，或将迎来中国的歼-10战斗机的参展，
就在几天前，这款战机刚在印巴冲突中把法国阵风揍了个灰头土脸。
讽刺的是，阵风正是巴黎航展的明星之一。
面对铁的失败，法国媒体有口难言，阵风的制造公司达索更是受到影响市值缩水200亿欧，那么话说回来，这次航展将会释放出哪些信号？
据说，我们的歼 - 10与 CR929 宽体客机、AC352 直升机等可能一同出现在 现代航空体系展区。
在几天前印巴空战中，巴方驾驶歼 - 10干掉了三哥从高卢鸡那里购买的阵风战机，取得了傲人的战绩。
所以说这款战机还没有亮相，就凭借实战成果吸引了大量关注。
而 CR929 宽体客机代表着中国在民用航空领域的重大突破，展示了中国在大型飞机制造方面的实力与国际合作能力；AC352 直升机则在民用和一些特殊领域有着重要应用，体现了中国直升机技术的进步。
这种将不同类型航空装备组合展示的方式，向世界呈现了中国完整且先进的现代航空体系，淋漓尽致地展现出中国军工在这十余年间的飞速发展。
如今，我国军工在诸多关键技术领域已实现自主可控，从发动机到航电系统，从材料科学到武器装备，均取得了质的飞跃。
中国军工在国际航展上的目标十分明确，那就是卖飞机，从过往的成果来看，成效显著，此次巴黎航展，像埃及、伊朗、沙特等国家都是潜在客户。
埃及此前放弃采购 12 架高卢鸡造，转而计划以同等预算购买 24 架歼 - 10CE，这一转变足以说明中国战机在性价比和性能上的优势。
伊朗在面临外部军事压力的情况下，也急需更新和补充先进的航空装备，中国的歼 - 10CE 等战机无疑是极具吸引力的选择。
在泛欧交易所上市的达索航空股票却在持续下行。
阵风战机作为法国达索公司的得意之作，具备多用途作战能力，在空战、对地攻击、侦察等领域都有着出色表现，其先进的航电系统和强大的武器挂载能力，一度成为众多国家空军竞相追逐的对象。
但曾被高卢鸡吹嘘上天的阵风，在最近与歼 - 10的对比中，却暴露出了诸多短板。
首先是雷达性能，阵风战机仅有 836 个 T/R 组件，而歼 - 10所装备的氮化镓雷达 T/R 组件数量多出 30%，这使得歼 - 10在探测距离上实现了对阵风的碾压。
在现代空战中，雷达探测距离的优势意味着能够更早发现敌方目标，从而掌握战场主动权，阵风雷达的这一短板，使其在面对歼 - 10时，在态势感知上就已处于劣势。
其次是导弹性能，前者所搭载的流星导弹，号称射程可达 150 公里，但在实战中，其真实性能受到质疑。
与之相比，歼 - 10所配备的 PL - 15E 导弹，实战射程超过 200 公里，具备更远的打击范围和更强的杀伤能力，在超视距空战中拥有明显优势，可谓专治阵风这类导弹性能不足的战机。
再者是作战体系，以印度为例，其空军装备的预警机、雷达、数据链等来自多个国家，形成了万国牌的混乱局面，这导致各装备之间的协同作战能力大打折扣。
而巴基斯坦在作战中使用中国的 ZDK - 03 预警机指挥歼 - 10，实现了高效的体系化作战，在与印度空军的对抗中占据上风，吊打阵风战机。
也正是因此，印度尼西亚议会也紧急叫停了 11 亿美元的阵风战机采购案，要求法国达索公司重新评估战机实战效能，许多正准备购买阵风的买家都重新犹豫了起来。
而且与美国在军售中强加霸王条款不同，中国在军事技术输出过程中，始终秉持平等、开放的态度，不搞政治捆绑。
反观美国的 F - 35 战机销售，设置了诸多限制条件，如要求购买国不得采购其他国家的先进防空系统等，这种霸权行径引发了众多国家的不满。
中国的做法不仅赢得了客户的信任，更彰显了大国风范，为中国军事技术在国际市场的进一步拓展奠定了良好基础。
同时，也正从过去的技术追赶者逐渐向规则定义者转变，推动全球技术向更加多元化、均衡化的方向发展，为世界科技与军事力量的平衡贡献着中国智慧与中国方案。
