在宿迁与新沂之间，有一条河荡，我们叫沂河荡。西起骆马湖嶂山闸，途经徐州、宿迁、连云港三市的新沂、宿豫、沭阳、灌南、灌云五县(市)，东至堆沟、燕尾二港，与灌河会合后并港出海。河荡宽约2千米，全长146千米。河荡既是骆马湖的排洪出路，又是沂沭泗流域洪水两大出海通道之一，还是相机分泄淮河洪水，增加淮河入海出路的一条分洪道，直接关系到骆马湖周边、沂南、沂北耕地和人民生命财产以及陇海铁路、连云港市区的防洪安全。对江苏的工农业生产，特别是淮北地区防洪保安、经济可持续发展的影响至关重要。
沂河荡蜿蜒流淌，宛如一条饱经沧桑的丝带，串联起两岸百姓的生活记忆。时光流转，这条承载着排洪重任的大河荡，在岁月的长河中经历了翻天覆地的变化，成为党和政府心系人民、守护民生的生动见证。
往昔的沂河荡，是两岸百姓心头挥之不去的阴霾。在没有建嶂山闸、加高堤防之前，山东沂蒙山排入微山湖的水肆意下泄，经过骆马湖，沂河荡就遭了殃，洪水如脱缰的野马，奔腾咆哮。浑浊的河水裹挟着泥沙与杂物，漫过河岸，无情地吞噬着两岸的农田。那一片片即将成熟的庄稼，在洪水的肆虐下，瞬间化为乌有，农民们一年的辛勤劳作付诸东流。更为痛心的是，凶猛的洪水还常常夺走无辜百姓的生命，好多家庭支离破碎，哭声在河畔回荡。面对汹涌的洪水，人们只能无奈地叹息，在恐惧与无助中祈求平安。
然而，党和政府始终将人民的安危冷暖放在心上。为了彻底解决沂河荡的水患问题，保障人民群众的生命财产安全，党和政府果断决策，于1959年10月开工建嶂山闸。这样，可以拦截来水，形成一定的蓄水量，根据下游用水需求和河道水位变化，通过控制闸门开度，精准调节下泄流量，实现对水资源的合理调配和有效管理。通过有计划地放水，将蓄水引入灌溉渠道，能够满足大面积农田的灌溉需求，确保农作物生长关键期的水分供应，促进农业生产，提高农作物产量和质量。嶂山以东的所有农田灌溉都是嶂山闸调节的水源。嶂山闸还作为重要的防洪工程设施，能够根据洪水来量和下游河道的行洪能力，及时开闸泄洪，将洪水安全下泄到下游河道或分洪区，减轻洪水对上游地区的淹没压力，保护沿岸城市、乡村、农田以及人民生命财产安全，有效削减洪峰流量，调节洪水过程，降低洪水对流域的危害程度。由于党和政府的高度重视，嶂山闸于1961年4月竣工，成为江苏省第二大闸。
除此以外，还投入大量人力、物力和财力，对沂河荡的堤坝进行加高加固。从1965年到1973年，经过九年施工完成了沂河荡续建工程。1978年大旱后，堤身又普遍裂缝，因此1983至1988年又按安全行洪6000立方米每秒、强迫行洪7000立方米每秒的标准进行了加固。随着国民经济的发展，上游防洪标准的提高，1993年10月，国务院批准沂沭泗流域洪水东调南下工程复工，并按防御20年一遇洪水标准的工程规模实施，要求新沂河按7000立方米每秒流量标准行洪。1994年起，开始按20年一遇行洪7000立方米每秒标准进行加固，该期工程主要对沿线问题突出的病险涵闸、险工等进行加固治理。
无数建设者们怀着对人民的深情，日夜奋战在施工一线。他们不畏艰难险阻，不惧风吹日晒，用汗水和智慧筑起了一道坚不可摧的防线。随着工程的完工，曾经桀骜不驯的洪水终于被驯服，如今在坚固的堤坝约束下，变得温顺而有序。当再次迎来排洪期，百姓们不再担惊受怕，脸上露出了安心的笑容。
如今的沂河荡，早已旧貌换新颜。两岸堤坝上繁花似锦，鸟语花香，树木葱茏。成了人们旅游的观光带。268省道和新扬高速如两条巨龙，横跨沂河荡两岸。宽阔平坦的道路，不仅极大地改善了两岸的交通条件，更为两岸人民的经济往来架起了便捷的桥梁。过去，两岸百姓交流不便，物资运输困难，经济发展受到极大限制。而现在，车辆在桥上川流不息，农产品、工业产品得以快速流通，商贸活动日益繁荣。周边的企业：祥盛集团、赛得利、安瑞森、旭派、禾友、新亚强、牧原等企业如雨后春笋般涌现，为两岸创造了大量的就业机会，百姓的收入不断提高，生活水平蒸蒸日上。
站在沂河荡畔，望着眼前宽阔的河面、坚固的堤坝和穿梭的车辆，心中感慨万千。从古至今，沂河荡的变化不仅是自然景观和基础设施的改变，更是党和政府始终坚持以人民为中心发展理念的有力体现。它见证了党和政府对人民群众关怀备至，始终将人民的利益放在首位，为人民谋幸福、为民族谋复兴的坚定决心和伟大实践。相信在党和政府的带领下，沂河荡两岸的明天必将更加美好，人民的生活也将如这滔滔河水，奔腾向前，永不停息。
