今天，我们继续介绍克朗施塔特“爱国者”公园内乌斯季-罗加特卡西墙海军露天博物馆展区的系列文章。
在第一部分中，我们讲述了海军的巡航导弹以及水雷-鱼雷武器系统，第二部分介绍了特种用途的超小型潜艇“海神-1M”（Тритон-1М），而在本篇第三部分中，我们将重点介绍另一种罕见的、体积更大的特种用途超小型潜艇——B-499号“海神-2”（Тритон-2），该艇属于908型，由中央设计局“沃尔纳”设计，自1975年起列装苏联海军战斗蛙人部队，一直服役至1990年代中期。
正如我们在上一篇文章中提到的那样，20世纪60年代中期，根据海军应急救援部门的任务指示，开始了对原先列装的轻潜水员载人超小型潜艇“海神”项目的改进工作，着手研发两个新的型号：即907型的“海神-1M”改进版，以及体积更大的908型“海神-2”，这两个型号都用于沿海区域的水下特种作业任务。
在总设计师弗拉基米尔·伊万诺维奇·西尼亚科夫（В. И. Синяков）的主持下，首艘“海神-2”样艇于1966年在“加特契纳金属工厂”建造完成。这一项目立即引起了海军特种部队的关注，应其要求，原始设计进行了多项修改，拓展了原本的任务设定，加入了运送与撤离战斗蛙人、布设水雷、执行侦察与破坏行动，以及在舰队驻地水域执行巡逻任务等功能。
同年，该项目被移交至苏联船舶工业部的中央设计局“沃尔纳”，在总设计师雅科夫·叶夫格拉福夫（Я. Е. Евграфов）的领导下，与海军第40研究所联合继续研制新型“海神-2”。西尼亚科夫本人被任命为副总设计师，与另一位副总设计师斯皮里多诺夫（В. С. Спиридонов）一同参与项目。
这项新型潜艇的设计工作得到了多个其他设计局的协助，其中包括：由“螺旋桨”中央设计局的总设计师阿夫拉什科夫（Н. С. Аврашков）领导的推进与舵系部分；由“阿芙乐尔”中央研究所的巴巴耶夫（А. Н. Бабаев）领导的自动控制系统；由БЭМИ局的尼古拉耶夫（Ю. К. Николаев）领导的导航系统；以及由舰艇装设计局的基塔耶夫（Ю. В. Китаев）领导的固定呼吸系统。
新型超小型潜艇的最终技术方案编号为09080，于1970年敲定，次年，全部技术施工图纸被交付至新海军造船厂。当时的总设计师是E·S·科尔苏科夫（Е. С. Корсуков），同年由切尔诺皮亚托夫（Л. В. Чернопятов）接任，1972年又由杰缅捷耶夫（С. А. Дементьев）继任。
首艘根据908项目建造的“海神-2”号超小型潜艇于1973年建成，1974年交付验收委员会，随后开始为苏联各大舰队进行批量生产。
新型“特种用途”超小型潜艇采用轻型铝镁合金制造，艇体长度为9.5米，宽度为1.88米。与907型“特里同-1M”超小型潜艇不同，908型潜艇的驾驶舱为密封式结构，可以保护艇员免受舱外水压影响，并允许潜艇下潜至40米。尽管如此，执行任务的战斗蛙人依旧身处水中，其所处环境的水压则通过艇内系统进行调节。
在潜艇前部的驾驶舱中，安排有两名战斗蛙人，艇尾舱还可容纳四人。轻潜蛙人的出舱通过艇体上部的密封舱口进行。密封舱内则配备了各种设备，包括MGV-11声纳装置、“乌鳢-V”型MGV-6V水声通信系统，以及“萨穆尔”导航系统等。
潜艇尾部装备了一台功率为11马力的ЭД П41М型电动推进装置，最高航速可达5.5节。艇体中央装有银锌蓄电池，一次充电可实现最多110公里的航程，具备最长12小时的自主运行能力。该型潜艇的水上排水量为15.5吨，水下排水量为5.5吨。
潜艇总重仅为4.4吨，这使得除了自身航行外，它还能通过卡车运输，或由水面舰艇、潜艇拖带至任务海域。
总共建造了13艘908型“特里同-2”（海神-2）超小型潜艇，目前已知其中5艘的下落。我们此前已介绍过一艘服役于太平洋舰队，而本文中展示的编号为В-499的潜艇则建于1981年，建造序列号为01512。
这次我们还特别对它进行了细致观察，注意到了不少细节之处。
这就是这座博物馆中保存下来的这样一艘有趣的特种用途迷你潜艇。
而在下一期，也是最后一期中，我们将展示几种深海科考器材。所以今天就先介绍到这里。
感谢您的观看，我们下次再见！
