5月9日，吉利银河星耀8作为品牌首款中大型电混轿车正式上市，共推出7款车型，包括EM-i（节能优先）5款和EM-P（性能优先）2款。即日起至6月30日下订锁单，可享限时优惠价11.58万-15.58万元。
星耀8基于吉利原生智能新能源架构（GEA）打造，提供EM-i和EM-P双动力版本，直接对标比亚迪汉DM等竞品。
雷神EM-P版：搭载1.5TD+DHTEvo混动系统，综合扭矩605N·m，性能对标3.0T燃油车。零百加速6.49秒，优于竞品汉DM的540N·m和7.9秒加速。但汉DM顶配版扭矩700N·m，性能上限更高。
EM-i版：主打低油耗，CLTC馈电油耗3.36L/100km（媒体实测2.9L/100km），55L油箱实现实测综合续航超1600km，较比亚迪汉DM的3.8L馈电油耗和1350km续航更具优势。但同级别中有城市通勤和长纯电续航优势的东风奕派007、零跑C01的纯电续航均在200km以上。
新车还配备星睿AI云动力系统，通过实时环境感知和驾驶习惯学习动态优化油电分配，节油率提升15%，而汉DM未配备类似功能且起售价高出5万元以上。
底盘与操控：全系标配前麦弗逊+后五连杆悬架，搭配FSD可变阻尼自适应悬架，麋鹿测试成绩80km/h（汉DM为76km/h），制动距离34.5m（汉DM为38.76m）。转弯半径5.8m（汉DM为6.15m），窄路调头更灵活。
行政座舱：舒适与智能双重升级
星耀8车身尺寸为：5018/1918/1480mm接近银河E8尺寸（510/1920/1465）。轴距2928mm，后排纯平地台（汉DM地台高60mm），头部空间多23mm。VIP行政座椅支持通风/加热/按摩，坐垫长度536mm（汉DM为527mm），副驾可180°放平。内饰采用85%软包覆，车内甲醛含量低于国标20%。
车机搭载Flyme Auto系统，配备高通骁龙8155芯片、15.4英寸2.5K屏及同级最大的25.6英寸AR-HUD，支持DeepSeek大模型语音控制（响应速度400ms）。此外，23扬声器Flyme Sound系统（汉DM为12扬声器丹拿）和微信控车等功能为同级独有。
高阶智驾功能灵活选择
相比汉DM的L2级基础辅助驾驶，星耀8高配车型搭载激光雷达和双智驾芯片（算力116TOPS），千里浩瀚组合辅助驾驶系统支持高速NOA、疲劳驾驶提示等功能，变道决策速度较依赖高精地图的汉DM快1秒。奕派007（纯视觉+毫米波）和零跑C01（纯视觉）仅基础L2。新车还配备支持300+场景的自动泊车功能（成功率99%）及EMA紧急避让功能（50-120km/h内主动转向避险）。
值得注意的是，吉利上海车展期间加推的低配车型60公里EM-i豪享版/130公里EM-i尊享版（对标60公里EM-i豪华版/130公里EM-i尊贵版）只保留ICC巡航辅助驾驶，AEB主动刹车等基础辅助驾驶系统，相对应预售价格有6000元降幅。
20万级中大型电混轿车市场“破局者”？
星耀8以“低价高配”策略切入市场，全系标配高分辨率大屏和丰富车机功能，灵活的高阶智驾选择对智能化需求用户颇具吸引力。限时权益（如23扬声器、VIP座椅）下放至11.58万元起车型，进一步拉高配置门槛。有望抢占汉DM中低配市场份额。价格锚定15万内。星耀8的低油耗，高阶智驾有很强的性价比优势，对于原燃油车用户转向混动，服务业车辆车主等注重低使用成本敏感的群体还是很具吸引力的。
然而，比亚迪凭借成熟的供应链和补能网络仍具优势，且汉DM高配版搭载云辇-C悬架，性能上限更高。吉利还需在交付、渠道和服务等方面持续发力。
星耀8能否成功冲击市场？让我们拭目以待（编辑：晓舟）
