根据资料显示，高铁项目建设工程主要分为站前工程、站后工程和四电工程。其中，站前工程主要包括路基、桥涵、隧道、站场、轨道等线路施工工程；而四电工程是指通信、信号、电力、电力牵引供电工程，换句话来说，就是高铁的“中枢大脑”和动力源，涉及接触网、变电所等；这两个工程是整个高铁项目的关键。
目前，关于广东高铁建设迎来了一个重大进展：招标人正式发布了“新建合浦至湛江铁路（广东段）站前工程、四电及相关工程施工总价承包招标公告”。按照规划，合湛高铁广东段将于2025年6月正式开工建设，工期3.5年，计划2028年12月底建成通车。
合湛高铁是连接广西壮族自治区北海市合浦县与广东省湛江市的高速铁路，也是我国“八纵八横”高速客运网中包（银）海和沿海通道的重要组成部分，线路全长约139公里，设计时速350公里，项目概算总额284.91151亿元【引自项目环评报告（调整）】。线路西起合浦站，经北海、铁山港、廉江等地，终至湛江西站，全线设合浦、北海北、白沙镇、廉江南、遂溪南、湛江西6座车站，其中新建4座车站，预留北海北越行站功能。
合湛高铁自2008年纳入国家规划，历经十余年技术标准调整（从200km/h客货共线到350km/h客运专线），最终于2023年获批并进入实质性阶段工作。截至2025年5月，合湛高铁广东段已于已经启动相关施工招标，计划6月开工，工期3.5年；广西段于2024年底开工，全线预计2028年底建成通车。那么，合湛高铁广东段会如期在2025年6月正式开工建设吗？
截至2025年5月，合湛高铁广东段已经完成可行性研究、初步设计、施工图设计及环评等核心审批，但仍有以下关键环节处于推进或待批状态：第一，尽管广东段已启动站前工程及四电系统等施工招标，计划6月开工；但是仍需获得施工许可。虽然广东段施工图设计已于2024年12月通过审查，但备案流程可能涉及多部门会签，需在开工前完成。第二，正式用地批复：项目正线及联络线需征收土地约3779.94亩（含国有土地 756.14 亩），尽管2023 年已发布预公告，但正式用地审批需待自然资源部最终批复。目前，湛江市正配合先行用地报批，重点保障廉江南站等控制性工程用地。
综上，合湛高铁广东段已进入施工前最后冲刺阶段，剩余审批以程序性工作为主，但需在6月前完成施工许可、用地批复等关键环节，才能确保项目按计划推进。反之，合湛高铁广东段的开工日期将会推迟。
