近日有网友吐槽，中国的高铁技术独步天下，为什么一个小小的插座都做不好呢。相信每个旅客都遇到过这个问题的，相信大部分高铁是好的，但是有的高铁插座真的让人无语。
根据图片显示，这个充电线插头插入插座完全松脱了，估计是插座已经损坏了。从车辆设施来看，这列高铁大概率是和谐号，属于比较老旧的车了。
无独有偶，类似问题此前也有网友抱怨过。
动车插座松的离谱，真的没人吐槽吗插座松的离谱，压根插不上。按照规定，松的都会修，但是一列这么多，每次都从头到尾修一遍也不现实。我们要报出来，肯定会修。最近二等座好像都把插座取消了，2号坐的复兴号，扫了旁边的二维码找插座，结果点不进去，我第一个到那排位置我找了半天没找到，后面来人了他也有印象在座位底下或者前面，结果也没找到，反而找到一个在对面座位下面中空的地方，怀疑就是原来的插座，为什么不升级还要降级啊，最后还是感谢那个借iPad给我充电了。
对此，有网友分析，国家标准要求家用和类似用途插座的使用寿命是5000次，这个插座每天插10次的话，500天就不行了。什么材料都是有寿命的。
有网友反驳，首先不是每个乘客都会用插座，我就算两个乘客用一次，5000次意味着一万个乘客了，标准的高铁线路全程600元以上，我就按三分之一来算平均值，对应营收是200万，一个插座就算它50元钱，500天还不该更换？
- 中国的高铁确实是世界一流的，速度快、舒适度高，甚至可以说是我们国家的一张名片。怎么就不能把插座弄得结实点呢？
咱们先来看看数据。根据2023年的统计，中国高铁的总里程已经超过4万公里，是全球最长的高铁网络。每天有超过1000万人次选择高铁出行，这么庞大的数字，说明大家对高铁的认可度是很高的。
很多人坐高铁，尤其是长途旅行，手机、平板这些电子设备是必不可少的。可是，你试过在高铁上充电吗？那插座松得像是没拧紧的螺丝，插头一碰就掉，真是让人抓狂。
那为什么我们高铁的插座会有这些问题呢？可能是设计上考虑不周，也可能是质量把控不到位。
也有网友表示，和谐号列车基本是比较老的型号，很多设备没更新换代，新款的复兴号列车的充电插座在两个座位之间的位置，新的插座用着就好多了。
总之，无论原因是什么，这都是可以改进的。一个小小的插座问题，虽然看似不大，但积少成多，影响的是乘客的整体体验。
希望有关部门从细节入手，改进设计和质量管理，提升整体服务水平。只有这样，才能让高铁真正成为让每一个乘客都满意的出行选择。
对此，你怎么看呢？
