最近几年，电动车的管理比较严格，经常看到各地有电动车整治行动，禁止违规车辆上路行驶，为什么经过了几年整之后，路上还是有很多非标车与老头乐？这类车没有人管你吗？还能不能购买？一起来了解一下。
为什么整治电动车后，路上还有很多非标车、老头乐？
虽然各地对违规车的治理力度比较大，但是由于多种原因，特别是超标车数量庞大，导致目前仍然有大量的非标电动车与老头乐上路。
历史存量基数大
在2019年新国标实施之前，全国两轮电动车保有量突破3亿辆，可以说80%的电动车都属于超标车，因为以前的车辆都不符合新国标标准的要求。
另外三四轮电动车的数量也非常的庞大，其中三轮电动车的非标车型达到50%，所有的低速四轮电动车，也就是我们常说的老头乐，几乎100%为非标车。
虽然各地已经设置了过渡期，但是过渡期的时效并不完全一致，到目前为止，仍然有多个省市仍然处于电动车过渡期管理内，这类车辆允许上路行驶。
各地对非标车、老头乐实施柔性执法
在对非标电动车及老头乐的管理过程中，虽然有的省市管理比较严格， 在过渡期结束以后，禁止车辆继续上路行驶，违规上路会被罚款、扣车，甚至会被强制报废。
不过仍然有很多地区对非标车及老头乐实施了柔性执法，特别是最近两年，不再采取一刀切的措施，而是采用了更人性化的管理办法。
比如河北石家庄，超标车的过渡期结束时间为2025年4月30日，5月1日禁止白牌临时号牌的车辆禁止上路，但是车辆只要符合三个条件，可以把白牌免费换成绿牌，这意味着这些车辆可以继续上路。
另外对老头乐的治理也非常的人性化，比如山东的“三见面一建档”、四川宜宾的“一车一码”，只要车辆备案登记，可以喷涂或者悬挂临时号牌允许继续上路，既解决了车辆无牌照，无法上路的难题，同时对这类车辆上路不要驾照，解决了老年人无证上路的问题。
禁止购买超标车与老头乐
虽然说现在各地对超标车与老头乐的治理比较人性化，仍然有大量的车辆上路行驶，但我们要购买新车辆的话，禁止购买超标车与老头乐。
新买超标车无法上牌
各地对超标电动车设置过渡期，允许车辆备案登记，不过只是对2024年10月31日之前购买的车辆进一些备案，新购买的车型是不允许备案登记的，也就是说这类车辆将无法上路。
超标车过渡期将陆续结束
从2019年设置过渡期开始，虽然很多城市延长了过渡期，但是随着时间的推移，各地的超标车过渡期将陆续结束，在过渡期结束后，如果采取强硬的措施，不允许上路了，那么现在购买的超标车将不划算。
多地开启源头治理
最近几年，对于非标车及老头乐的治理开始从源头抓起，比如近日工信部发布通知，要求电动自行车新国标标准修订版要不折不扣地实施，不允许厂家再生产非标车。
另外市场监管部门对销售商家进行突击检查，禁止销售非标车，同时禁止对车辆进行非法改装，如果存在违规行为，将会扣留车辆，并对车主进行罚款处罚。
总结
进入2025年，虽然仍然有很多超标车与老头乐在路上行驶，这是由多种原因导致的，不过随着时间的推移，这些超标车与老头乐将会逐步减少，最后彻底淘汰。所以行内人奉劝广大车主不要再购买这类超标车与老头乐，而是选择合规的车型，比如新国标电动自行车，车辆能够上正式的号牌，避免日后违规车禁止上路，影响你的出行。
那么，您对当前非标车老头乐的治理怎么看？欢迎大家留言评论
