随着我国经济实力不断增强，美方越来越感到紧张不安。他们害怕我国会全面超越他们，甚至有可能动摇美国的全球霸主地位。
因此，最近几年美方拼命想要压制我国的发展，结果没有一项能够成功。
经历了多次失败后，美国开始改变战略，试图复制一个“中华”的模式。
为此，美国将这两个国家视为备选目标，试图用它们的产业结合来替代中国。
那这两个国家真能成为“第二个中国”吗？
«——【·美国的“替代国”·】——»
2023年，印度正式超越中国，成为了全球人口最多的国家。此外，印度的人口结构比中国年轻得多，15到64岁的劳动人口比例非常高。
在美国眼中，这正是中国在过去几十年中经济迅速发展的关键所在——那就是数量庞大、成本低廉的劳动人口。
所以，美国着手全力支持印度，期望它能接手那些从中国转移出去的制造业，成为下一个“世界工厂”。
2023年6月，印度总理莫迪去了一趟美国，回来时带回了20多个合作项目，涉及半导体、国防科技和清洁能源等多个领域。
美国竟然破例让印度参与一些成熟制程芯片的制造，这在之前可是难以想象的事儿。
不过，印度的实际情况却让美国的计划频频受阻。
虽然印度的经济增长速度挺让人瞩目，但仔细一看，这份增长动力其实主要来自金融、房地产和服务行业。相对而言，真正的制造业和农业却进展缓慢。
说到底，印度的种姓制度可真是个老大难问题，深深影响了社会的流动性。低种姓的人和女性长期被边缘化，教育和就业机会都跟他们无缘。
尽管印度政府开始推广义务教育，可公立学校的教育质量实在不怎么样，而私立学校的学费又让不少穷家庭感到无奈。这导致了大量劳动力缺乏必要的技能培训，根本无法满足高端制造业的需求。
另外，印度的土地私有制让企业在获取工业用地时碰壁，加上基础设施建设的效率也不高，真是让人头疼。
日本在印度投资的高铁项目原本预计2022年完工，结果到2023年8月才完成40%，工期延误得厉害。
更让人哭笑不得的是，美国公司在印度设厂后，竟发现那边的工人工作效率远不如中国，供应链管理也乱得不成样子，连电力供应都时常不稳。
结果，许多企业只能压缩投资，甚至撤离印度市场。
眼看印度难以担起“替代中国”的重任，美国的注意力又转向了越南。
这个与中国邻近的东南亚国家，最近几年经济飞速发展，出口额几乎和国内生产总值持平，因此被外界称作“小中华”。
越南的强项在于年轻的人口结构和相对低廉的人力成本，外加紧邻中国的地理优势，这让它成为全球供应链转移的热门地点。
美国对越南的支持真是毫不吝啬，不仅把两国关系提升到“全面战略伙伴关系”，还答应要提供资金来助力越南的半导体产业和教育培训工作。
越南的经济增长模式有个大问题，就是对外资和外部市场的依赖太重。
越南的出口导向型经济使得它和国际市场紧密相连，全球经济一有波动，越南的经济就会受到很大影响。
更重要的是，越南的工业体系对中国的供应链依赖程度很高。
很多在越南建厂的公司，它们的原料、配件甚至电力供应都得依赖中国。
2023年，越南因为缺电，导致不少工厂停工，最后还是靠中国的跨境输电，帮忙缓解了这场危机。
越南的基础设施真心不够强，港口的处理能力有限，铁路也比较陈旧，这些都让它成为全球制造业中心的潜力受到了一定限制。
所以，不管是印度还是越南，短时间内还真替不了中国在全球经济中的位置。
美国的智库也看到了这一点，于是想出了一个更大胆的方案——通过“亚洲版马歇尔计划”，给这些国家提供大量资金和技术援助，助力它们迅速提升工业实力。
——【·亚洲版“马歇尔”计划·】——
马歇尔计划之所以成功，除了提供资金支持外，还助力欧洲构建了现代工业体系。
如今，美国想在亚洲复刻这一模式，不过它的焦点不仅仅是经济增长，而是更深层的地缘政治较量。
近几年，美国推出了不少新措施，比如“重建更美好世界”和“全球基础设施与投资伙伴关系”，承诺在发展中国家投入数千亿美元，用于基础设施建设，目的就是要与中国的“一带一路”进行抗衡。
不过，这些计划的进展很慢，资金到位的情况也不咋地。
在外人看来，美国的基础设施投资计划更像是“说说而已”，而中国则真的是在“搭建桥梁、修建道路”。
相比于美国的空头支票，中国的“一带一路”行动真的是取得了不少实实在在的成果。
到2024年，中国在非洲、东南亚和中东等地铺设了好几千公里的铁路、港口和电网，这可真促进了当地的经济发展，还为中国企业创造了不少新市场。
美国想通过“亚洲版马歇尔计划”来抵抗“一带一路”，不过它最大的挑战其实不是钱的问题，而是两种模式的不一样。
中国的投资一般不附带太多政治条件，更倾向于强调长期合作。
美国的援助通常和民主改革、市场开放等政治条件紧密相连，这让不少国家更愿意倾向于选择中国。
所以，美国想要“复刻中国”的计划，最大的难题其实在于它自己的经济结构。
«——【·这个计划注定行不通·】——»
过去几十年，美国的经济越来越依赖金融行业，制造业也在不断流失。
如今，美国的GDP有80%来自服务业，而中国则依旧在实体经济方面保持着强大的实力。
美国的一些智库表示，即便对印度或越南倾注大量资金，这些国家在短期内也难以打造出与中国一样完备的产业链。
更让人喊冤的是，美国的基础设施早已老旧，高铁建设远远比不上中国。
2024年，美国佛罗里达州要开通的“高铁”时速也就200公里，和自己开车相比也没快多少。而咱中国的高铁网络可是超过4万公里，速度可以达到350公里呢。
美国的政治极化对长期战略的实施也造成了不少影响。
贲杰民提到：“奥巴马和伊朗签的协议，特朗普一上任就会直接废掉。”
如果拜登政府签了一份文件，假如特朗普再度当选，这个协议可能会面临被废除的风险，特朗普可能会选择重新审视并撤销之前的决定。
这种政策的不稳定性让很多国家对美国的承诺产生了怀疑，而中国的政策相对来说更稳健，因此更受发展中国家的青睐。
美国的“复刻中国”计划揭示了其内心深处的战略焦虑。
面对中国的崛起，美国既不可能通过压制来阻挡，也很难找到切实可行的替代办法。
印度和越南虽然有点儿潜力，但短期之内很难替代中国在全球供应链里的位置。
美国的“亚洲版马歇尔计划”更多是个象征，实质性的投入和长远的战略支持却是欠缺的。
相较之下，中国的“一带一路”倡议和“中国制造2025”计划依旧在稳步实施中。
华为的进展显示，美国的科技封锁实际上让中国的自主创新速度更快了。
彭博社提到：“全球越来越多的人开始驾驶中国的电动车，使用中国智能手机上网，还依赖中国的光伏电池为家里供电……”
在这样的情况下，美国的“模仿中国”计划更像是一种无谓的挣扎，而不是一个真正可行的策略。
所以，全球经济的前景可能更多地取决于中国能否持续保持创新活力，而不是美国能不能成功“复制中国”。与此同时，中国在和美国的地缘竞争中，能不能争取到更多的合作伙伴，也是关键因素。
毕竟，如今这个世界，真正的发展机会来自合作，而不是冲突，看来中国比美国更早意识到了这一点。
