四川省公共资源交易平台发布的《新建成渝中线铁路十陵南站站房及相关工程地铁保护区安全监测招标》对十陵南站相关情况进行了系统介绍：
新建十陵南站位于成都市龙泉驿区大面街道，紧邻地铁2号线大面铺站，为新建成渝中线铁路成都枢纽普速外迁工程新建站，按最高聚集人数2300人设计，属于中型站，站房建筑面积23997.8㎡。
十陵南站效果图
十陵南站房中心线里程CZK0+894.375，站场总规模按6台15线布置，其中东侧为成渝中线场4台9线（本期实施），预留远期成都-三台城际场2台6线。
车站设550×12×1.25站台4座，高架站房范围外，站场左右各设置无柱雨棚1座。站房下部东西向有正在建设的地铁30号线，北侧有将迁改的地铁2号线，交通便利。
十陵南站站房总面宽135m，进深方向135m。站房建筑最高高度36.90米（地面到建筑屋面最高点），地面层至檐口高度29.90米。地上主体两层（±0.000m站台层、9.900m站厅层），局部设置夹层（17.100m商业夹层）；地下一层（含-9.000m）。新建线路轨顶绝对标高为514.414m，站台面绝对标高为515.664m，±0.000绝对标高为515.664m。
项目具体包括高铁站房范围内的高架层（含夹层）、站台层、出站层、代建市政配套工程，以及铁路停车场、铁路综合作业地道、客服信息工程等。其中地下出站层建筑面积2540㎡、站台层建筑面积4679㎡、设备夹层建筑面积702㎡、高架层建筑面积13948㎡、高架夹层建筑面积2128㎡，铁路停车场面积30000㎡。
十陵南站，位于成都市龙泉驿区，是成都市区范围内唯一临近环城生态带的铁路站点，站房依托生态资源开创性地打造“生长在公园中的铁路枢纽站”，展示成都公园城市形象，站房遵循“站城融合、城轨融合、景城融合”原则，以“蜀都林盘，交织锦绣”为设计理念，候车大厅设计融入成都传统“挥肱织锦”中的编织元素，同时借鉴龙泉驿地区非遗文化“草编工艺”，形成韵律统一又不失变化的空间，展现“天府之国”的自然与人文底蕴。
新建成渝中线高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，线路正线全长292公里。建成后，将与既有成渝高铁共同构建起成渝双城间高铁双通道，实现重庆、成都双核57分钟通达。作为成都铁路枢纽“四主三辅”三辅客站之一，十陵南站建成通车后，将承接成都站全部普速列车功能并接入地铁2号线、30号线，对打造站城一体的丰富、多层次标高一体化换乘交通体系串联起西部陆海新通道具有重要意义。
