史上最严智驾新规要来了，智驾圈要变天！
据说，整个智驾行业连夜修改PPT。
因为以后就连“智驾”这个词，都不能用了。
特斯拉第一个低头，从“完全自动驾驶”变成“智能辅助驾驶”。
这些年，众多车企都将智驾作为自家主打的核心卖点，一个比一个敢说，一个比一个能吹。
然而，车企宣传就像安兔兔的跑分，纸面参数是越来越强，现实却是啪啪打脸。
以至于发生了多起因自动驾驶不完备而引发的车祸。
工信部终于看不下去了，召集20家车企开了场闭门会议，准备重拳整治智驾乱象。
据目前流出的会议纪要，就知道新规到底有多硬核。
以后不能出现“自动”，“智驾”，“高阶智驾”和“接管”这些带有误导性的词语，并且统一标注“组合辅助驾驶”；
不允许出现驾驶员“脱手”，“脱眼”的描述，要老老实实开车；
禁用代客泊车、一键召唤、远程遥控等这类功能，并且连申报都不行，
一句话，只要驾驶员不在车上，车辆就禁止移动。
以前，车企三天两头升级OTA，把车主当“小白鼠”测试新功能。
现在不行了，必须充分验证后再上车，频率还得降下来。
如果要紧急OTA，车辆必须召回，审批通过后才能OTA。
这下，车企在智驾上越吹越狠的趋势，终于被按下了暂停键。
这对于行业来说，算是一次及时的纠偏。
归根结底，现在的智驾技术压根还没到“全自动”的地步，最多也就到L2级别，司机还是得手扶方向盘，随时准备接管。
但话说回来，越是严格的规定，对优等生就越友好，浑水摸鱼的就真的要凉凉了。
