据涵江时讯报道，特朗普签署总统令暂停原定生效的汽车关税加征措施，承认“因为我，中国不跟我们做生意了，每年损失数千亿美元”。这位曾将“美国优先”喊得震天响的总统，终究没能对抗资本规律的铁律，这场被吹嘘为“让美国再次伟大”的关税战，最终沦为自损一千的闹剧。特朗普的单边主义政策从一开始就埋下了失败的种子。当145%的关税大棒砸向中国商品时，美国普通家庭每月多支出300美元，超市货架空空如也，亚马逊甚至计划标注“关税附加成本”来揭露政策的荒谬。
特朗普（资料图）
中国商务部表示，如果美方真的想解决问题，就应该彻底取消所有对华单边关税措施，通过平等对话来找到解决分歧的办法。美方一边放风要降税，一边密谋加码，这是战略的讹诈还是经济困局下的妥协？《华尔街日报》表示相关的信息有多种方案，其中第一种方案称，有可能对关税降50%到65%，若按此方案实施，中方是否可能接受？对外经济贸易大学国际经贸学院教授 崔凡：我认为没有一点接受的可能性。最近美国财政部长贝森特在讲话中似有辟谣之意，称特朗普不会单边降税。
美国原定5月3日起对关键汽车零部件加征25%关税，在生效前数日，特朗普“临阵退缩”了。据新华社报道，美国总统特朗普签署公告，允许对进口汽车零部件、在美国组装汽车的汽车生产商进行一定程度的补偿。根据公告，这一补偿用于抵消美国组装的汽车零部件的部分关税，补偿金额在第一年最高可达汽车零售价格的3.75%，并在第二年降至汽车零售价格的2.5%。这意味着美国汽车制造商将获得两年“过渡期”来避免高关税，并逐步提高组装汽车中的国产零部件比例。
白宫（资料图）
密歇根州是美国汽车产业的龙头地区，根据底特律地区商会的数据，超过28万名密歇根州人在汽车行业工作，且该州拥有超过2200个汽车供应商和技术中心设施。密歇根州民主党州长Gretchen Whitmer周三再次呼吁，希望特朗普对汽车产品免征关税。Whitmer表示，关税需要将汽车和能源排除在外，这两个行业对制造商来说至关重要，并直接影响人们的钱包。一家汽车咨询公司预测，如果全球贸易战升级，今年美国和加拿大的汽车销量可能会下降180万辆，并在未来十年内停滞不前。
美国北方信托全球金融公司的首席经济学家卡尔·坦南鲍姆形容称，特朗普多次政策大转弯，让他患上了非常严重的颈椎扭伤，可能需要“戴上颈托”。坦南鲍姆警告称：“特朗普政策的不确定性，对消费者、企业和市场信心的损害可能已经无法逆转。”面对特朗普的汽车关税，汽车制造商做出了不同回应。据CNBC消息，福特和斯特兰蒂斯等主要为美国本土的制造商已宣布与员工签订临时协议。通用汽车则增加美国部分地区的产量。
东盟经济部长举行视频会议，在会后发布的声明中，集体对特朗普的政策提出了尖锐批评。声明表示，这些关税将扰乱地区和全球贸易，以及投资流动和供应链，并影响经济安全与稳定，波及区域内数百万民众的生计，阻碍东盟尤其是欠发达经济体的经济进步，以及东盟与美国的经贸关系。东盟部长们也重申，支持以世界贸易组织为核心的，可预测、透明、自由、公平、包容、可持续且基于规则的多边贸易体系，并认可世贸组织在促进全球经济增长中所发挥的关键作用。
特朗普（资料图）
相较于充满不确定性的美国关税政策，中国在这场贸易战面前的态度无疑非常坚定和明确。报道称，中美贸易战持续升级之际，中国大豆商已经暂缓了对美国农产品的采购计划，转而从巴西手中采购了至少40船的大豆。有评论称，中方反制意志之坚定、措施之强硬，超出美方预料，打乱了美方的阵脚。中国大豆商对美“脱钩”，只是中美关税战升级的影响之一，美方如果不尽快悬崖勒马，美国企业和民众的日子只会越来越难过。
