最近新能源车圈可真是够闹腾的！哪吒那边APP突然断网崩了，车主们站在车外干着急；小米也刚把"智驾"改成了"辅助驾驶"，生怕吹牛吹大了，还有极石汽车被传破产清算，创维汽车濒临退市，极越汽车疑似重组，合创汽车已破产并由广汽兜底等等，简直乱成一锅粥。
就在这些新势力焦头烂额的时候，常州却搞了个大动作——直接划出53平方公里给理想汽车建"理想城"！这波操作让吃瓜群众都看懵了：现在新能源车企三天两头凉一个，常州怎么还敢搞这么大动作？
说实话，我自己也开电车的，都觉得现在新能源车市场比手机圈还卷。这边哪吒三年亏了180亿，销量惨不忍睹，CEO直接跑英国去了；蔚来汽车也够呛，十年烧了上千亿，现在现金就剩200亿，换电站利用率还不到30%；小米也倒霉，卖是卖得火，结果刚上市就撞上监管收紧。还有比亚迪、广汽、长安、吉利等老牌车企挤压市场，这些小玩家，就等着大鱼吃小鱼了。
结果，常州就是头铁，非要和理想玩把大的。53平方公里啥概念？有之前常州要搞的10个澳门城那么大，理想所在的武进区也就1000多平方公里，直接给了5%的土地！而且位置非常好，高速、高铁一应俱全。
为啥这么大气上头？还要从2016年说起，那会还叫车和家的李想揣着三页PPT找金主爸爸时，常州市政府直接砸了7.8个亿进去。大伙都说这帮人疯了，毕竟新能源车当时就是个靠PPT画大饼的行业。
结果你猜怎么着？可常州呢，看的是长远发展。这不，理想汽车在常州落地之后，整个新能源产业链就像被火箭带着飞起来一样。现在，常州每卖出10辆新能源车，差不多有6辆都是理想的。理想L系列车的近地化供应水平都快到60%了，也就是说啊，这每辆车差不多6成的零件都是在本地造的。而且还带动了近10万人的就业，更周边乡镇的经济发展。
所以常州啊，那可是把宝都押在理想上了，这押的可不只是理想这家车企，更是背后的产业逻辑，关键是理想这牌子是真能赚钱，营收直接连续两年破千亿，国内新势力里头第一个做到的。人家特别懂消费者，专门“奶爸车”发力。从20来万到50万，几款车把各个价位的家庭需求都拿捏得死死的。
现在常州早就不稀罕抢整车厂了，已经是"新能源之都"了。 “电池、电机、芯片、销售” 全产业链闭环了，常州和理想的是“共生哲学”你负责卖车赚钱，我负责配套兜底。
这不宁德时代都跟着砸了四百亿过来建厂，整个区域的规划都围着理想转圈。当然也不是没风险，万一理想销量崩了咋办？其实也早留了后手——53平方公里的产业基地随时能变身科技新城，周边商场学校医院配套齐全，也照样能吸引企业和人才进来，根本不怕玩脱了。
说句实在话。新能源车企之间的淘汰赛这才刚开头呢，但是产业集群之间的竞争啊，那已经是相当激烈了。未来怎么样，谁也不知道，对于常州这波反向大操作，是冒险还是远见，干了再说呗。
