如果说，近期最受关注的纯电SUV是哪台，那么广汽本田P7一定榜上有名。这款日前上市的新车，不仅价格来到极具诚意的19.99万元，而且直接把电池、主动、被动安全三块拉满，形成全方位无死角的“铁桶阵”，让日常通勤、周末自驾、带娃出游这些场景都安全感爆棚。在当下充满焦虑的市场中，这样闷头搞安全的合资车企已经不多见了！
电动车“心脏”够硬核，低温、磕碰都不怕
电动车主最焦虑的是什么？电池的安全和续航问题。近期上市的广汽本田P7就配备了宁德时代90kWh三元锂电池，全球首次采用1.2万吨一体化压铸成型的 IPU 全铝壳体，强度达常规设计的2倍，硬核程度堪比装甲车，极大地提高了电池的安全性能。此外，在电池盖板部分，选用高阻燃、高强度SMC复合材料，进一步增强耐热性和耐冲击性能；搭配底部水电分离的一体化集成水冷流道，进一步有效防止电池过热，同时水电分离结构确保即使在意外情况下，也不会发生短路。
在电气安全管理方面，广汽本田P7真正做到超高速自动断电机制。当车辆发生碰撞气囊弹开后，广汽本田P7可在1秒内自动切断电源，远超国家标准60秒的要求，有效避免着火，在极端情况下保障车内人员安全。广汽本田P7的电气安全也因此荣获C-NCAP24年5星的评价，权威认证的可靠。
续航方面，广汽本田P7单电机版的CLTC续航可达650km，双电机版CLTC续航为620km；结合智能热管理技术，即便在-30℃的极寒环境下，新车电池仍能保持86.8%以上的容量，真正做到续航稳定不缩水，让长途驾驶更加安心。
“人”才是驾驶主体，驾趣以安全为前提
日前，工信部的会议让智驾安全再次成为公众视线的焦点。广汽本田P7在开发支出，就以安全为立足点，每一项智能设置，都是以人为主要决策方来进行逻辑设计的，帮助驾驶员更好把握方向盘，让所有人都能享有安全的新驾趣。新车搭载的Honda SENSING 360+新增开门碰撞预警；DMS驾驶员监测能够实时关注驾驶员状态，发现分心/疲劳驾驶时及时提醒；DESS驾驶员异常应对系统监测到驾驶员失去意识时，车辆自动减速并打开双闪，逐渐安全停止，做真正靠谱的“副驾”。
而且，广汽本田P7的各项设计和设定，在发挥智能和算法的便利性的同时，保留了机械逻辑来兜底。新车的制动采取双系统设计，Honda自研的线控 制动系统与博世 ESP 双备份，并保留了机械链接，也就是有四套路径来保证制动安全；门把手看起来是隐藏设计，但是仍然保留了机械设计，哪怕在车辆断电的情况下，门把手一样打得开。
硬核车身+13安全气囊，全家出行都不慌
足够硬核的车身，即使在极端碰撞情况下，能够成为车内乘员的最后一道坚实防护。广汽本田P7作为2024年CCB中国十佳车身，“骨架”的高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，车身扭转刚度超过4万牛·米/度，堪称硬核的“移动堡垒”。
而且，广汽本田P7全系标配超越同级的13安全气囊，整体气囊弹出体积最高可达400L，还专门针对女性和小朋友的安全开展了正面、侧面气帘低风险展开试验，确保乘员得到充分保护。同时，广汽本田P7应用LLDS递减式三级限力安全带，在碰撞不同阶段可提供不同的束缚力，最大限度地保护乘员的胸部、腹部等脆弱区域。
当别人还在卷“冰箱彩电大沙发”，P7已经把安全卷成行业标杆——电池安全靠谱，主动安全配置丰富，被动安全足够硬核，让你日常通勤更省心、长途自驾更安心，选择广汽本田P7，让“零焦虑”的纯电出行体验照进现实！
