作为一个江苏人，在2025年五一假期，最大的感受就是堵，江苏的高速真的太堵了，五一假期一共5天，竟然有两天堵在路上，刚放假时，堵在往北的高速上，假期要结束时，堵在往南的高速上在，而堵的地点基本是长江以北区域。说实话，外界虽然对江苏高速路网有着不错的评价，认为江苏高速路网四通八达，但江苏人真的不敢苟同，因为体验感真的太不好了。
其实对于江苏高速的弱势，是很好总结的，那就是江苏过江北上好难：南通靠沈海高速，泰州死胡同，扬州靠京沪高速！
先说南通，与苏州、上海隔江相望，有着“北上海”之称，那经过南通的车辆肯定是很多的，可惜的是，南通北上高速就一条，那就是沈海高速，这也使得沈海高速每逢假日必堵，这个五一假期更是让人深有体会。
再看泰州，要知道，泰州可是位于江苏的地理中心位置上，就算高铁不多多照顾也就算了，而在高速上，也是很尴尬的，总结为泰州往北死胡同。泰州往北是有高速的，还有两条，那就是阜溧高速和盐靖高速，阜溧高速到了过了泰州就到盐城阜宁了，路也就断了，妥妥的“断头路”，而盐靖高速虽然有连通的线路，可最终也是接到沈海高速上的，使得沈海高速更堵，也算半个“断头路”。
最后看扬州，在北上时，主要靠京沪高速，还不错，在近些年完成改扩建，做到双向8车道，提升了通行能力，但毕竟照顾的面是较窄的。
当然了，过江还其它北上高速，但基本是照顾不到太多的江苏百姓的，就拿南京北上的长深高速，目前长深高速连淮段正在改扩建，限制太多，谁愿意走呢？
可见江苏过江北上是多么尴尬，这也就是网友一直在说的，建再多过江通道有什么用？过江了没有更多的高速承接过江而来的车流量了，那到时都堵在苏北了。
因此，要想江苏南北畅通出行，还需要尽快落实江苏北部地区的高速，主要规划有临盐高速、临海高速。
临盐高速可以与阜溧高速、盐靖高速互联互通，形成“一条半”的江苏南北高速大通道，而临海高速是布局于江苏沿海南北的，可以说贯穿江苏南北。
如果这两条高速能够尽早落实的话，那江苏过江北上通行或许会得到极大改观的。
