自从电动车严格管理以来，不符合新国标标准的电动车，按照超标车类型管理，这类车辆只能在过渡期内上路，过渡期结束以后，车辆是禁止上路行驶的。不过最近几年，过渡期结束后很少见交警查超标电动车，这是为什么呢？行内人告诉我们三个原因。
过渡期结束实施柔性管理
最近几年，电动车过渡期结束以后，虽然有的地区对超标车管理比较严格，但是很多地区采取了柔性管理措施，通过延长过渡期，或者采取动态调整的方式，避免一刀切，缓解了集中淘汰的压力。
比如四川广安对备案超标电动车延长了淘汰过渡期，在2027年10月30日前，只要备案登记，允许超标车上路行驶，另外四川万源同样延长了过渡期，截止时间为2028年5月31日，允许车主逐步置换。
有的地区采取了弹性化执法，在过渡期结束以后，虽然没有延长过渡期，但是也没有明确限制超标车上路行驶，仍然采取默认允许上路的管理措施。
另外有的地区允许对超标车补办备案手续，而且对缺失购车发票或合格证的车主，只需要签署合法性承诺，即可完成备案登记，让车辆还可以继续使用几年时间。
符合条件车辆推出“创新”换牌机制
另外有的地区采取了一种“换牌”的管理措施，只要超标电动车满足相应的条件，可以给超标车更换号牌，允许继续使用。
比如河北石家庄的超标车过渡期结束时间为2025年4月30日，但是交警明确，只要符合三项标准，超标电动车的白色号牌可以免费换成绿色牌照，也就是说，超标车只要换牌以后变成合规车，可以继续使用。
条件也非常的简单，只需要满足座位长度≤35cm、15位纯数字车架号、电池电压≤48V，原来的超标车就可以变身为合规车。
另外四川省采取了免费发放统一临时标识的政策，全省推行红底白字临时备案号牌，除了两轮电动车以外，三四轮电动车也包括在内，悬挂统一使用的临时号牌，可以放心的上路行驶。
对超标车采取分级分类管理
通过前些年的管理，电动车管理经验越来越丰富，很多地区采取了分级分类管理的措施，依据车辆的用途性能参数实施差异化的监管。
比如对短途代步的车标电动车以劝导为主，但是对非法改装、超速行驶的车辆进行严格查处，而且从源头进行管控，禁止生产厂家与商家继续销售非标车。
另外对于上路的超标电动车，仍然要求有临时备案牌照，需要有清晰的整车编码，鼓励车主购买第三者责任险，避免因为交通事故而造成财产损失。
总结
进入2025年，虽然很多城市的过渡期结束，但是却很少见交警在路上严查超标电动车，并没有禁止超标车上路，主要是因为各地开始采取过渡期柔性管理，甚至有的地区可以换牌照，仍然允许车辆上路行驶，通过柔性的管理措施，根据不同的车型进行差异化管理，既方便了车主出行，又能够对超标车实施管控，保障车主的安全出行。
那么，您对2025年超标电动车的管理怎么看？欢迎大家留言评论
