当性能上升与成本下降并行，
带动全球战略布局与资金不断涌入，
使得固态电池的车企装车和产业链协同迎来商业化阶段！
先是梅赛德斯奔驰、上汽集团率先进行全固态电池装车试验，随后广汽集团、比亚迪纷纷发布2025年装车计划，意在抢占市场！
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当然在这其中，宁德时代虽然深耕多年，掌握核心技术，但下面这五家企业，爆发潜力远远超过宁德时代！
若你知道还不提前布局，真的会后悔一整年！
第五家 赣锋锂业（002460）
核心优势：全球唯一覆盖氧化物、硫化物、聚合物三大路线的企业，第二代半固态电池能量密度达400Wh/kg。
产业化进展：重庆基地5GWh混合固液电池已投产，全固态电池能量密度突破500Wh/kg（装车测试中）。
第四家 当升科技（300073）
核心优势：专注高镍三元正极+固态电解质复合技术，国内高镍正极材料市占率第一。
产业化进展：为卫蓝新能源、清陶能源等供应固态电池正极材料，单吨盈利高于传统产品。
第三家 国轩高科（002074）
核心优势：主攻半固态电池（360Wh/kg），已装车蔚来ET7，规划2025年能量密度突破400Wh/kg。
产业化进展：大众集团战略投资，国际化产能布局加速，全固态电池研发进入装车测试阶段。
第二家 上海洗霸（603200）
核心优势：氧化物固态电解质（LLZO）吨级量产，良品率98%，成本较硫化物路线低40%。
产业化进展：2025年产能扩至2000吨/年，独家供货比亚迪刀片固态电池项目。技术壁垒：与中科院合作研发，离子电导率达3.2×10⁻³ S/cm，主导制定《固态电池电解质材料国标》。核心优势：锆基固态电池材料（氧氯化锆）市占率超50%，适配氧化物/硫化物双技术路线。
第一家 三祥新材（603663）
产业化进展：一期2万吨项目已投产，向清陶能源等头部企业送样。
成本优势：锆金属是氧化物电解质核心成分，产业链整合能力强。
